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??? 城區車位不足、停車難，困擾著廣大車主，緩解這個頑疾，關鍵在于建設更多的停車設施。22日，記者從市規劃局官方網站上看到，《德州市城市停車設施規劃（2016-2020）》現正進行批前公示，《規劃》提出，計劃近期增加城市公共停車場泊位6200個，路內停車場泊位總量達1.15萬個左右。
??? 《規劃》提出，2017年，德城區將建設5處城市公共停車場，其中東方紅路（解放大道—湖濱大道路段）附近2處，湖濱大道（東方紅路—東風路路段）附近1處，解放大道與天衢路交叉口附近1處，德興大道與青年路交叉口附近1處。

??? 該《規劃》近期為2018年，規劃期為2020年及遠期。近期目標為以緩解停車難、停車亂的問題為主，著重于重點地區的公共停車場建設、初步構建停車管理政策框架；規劃期目標為兼顧中長期發展，提出2020年及遠期的城市停車設施規劃控制要求。
??? 據了解，目前中心城區停車場可分為住宅配建停車場、非住宅配建停車場和路內停車場三類，無城市公共停車場。規劃范圍內共有住宅配建泊位9.95萬個，非住宅配建停車泊位3.11萬個，路內泊位0.68萬個，共計13.74萬個。
??? 根據各交通小區的土地利用規劃情況，預測現狀基本車位需求18.44萬個，出行車位需求4.61萬個，需求總量為23.07萬個。規劃年基本車位需求達到27.69萬個，出行停車需求則約為6.92萬個，需求總量為34.61萬個。《規劃》提出，規劃期內，德州市將形成以配建停車為主、城市公共停車為輔、路內停車為必要補充的停車格局。針對城市不同區域的土地開發強度、道路網容量以及公共交通的發達程度，合理控制規劃期停車泊位的供給規模，實行分區域、差別化的泊位供給策略。
??? 所謂的差別化，即將中心城區分為停車嚴格控制區、停車適度滿足區和停車協調發展區。停車嚴格控制區為鐵西路、青年路、東地大街、新華路圍合的明月湖周邊區域。停車適度滿足區為除明月湖周邊區域外的運河大道、岔河、蘋果園路圍合區域；經開區東風東路和長河大道沿線區域；高鐵新城東風東路及高鐵站周邊區域。停車協調發展區為除前兩類區域以外的其他區域。
??? 在近期重點片區停車設施規劃方面，綜合考慮德州目前緩解停車矛盾的建設重點，以及相關既有規劃和部門建議，近期規劃建議新建和改造24處城市公共停車場選址，共增加泊位6200個，以彌補歷史欠賬，緩解停車矛盾。
??? 近期在建立路內停車收費制度的前提下，在現狀路內泊位的基礎上，適當增加路內停車泊位數量，總量控制在1.15萬個泊位左右，以緩解部分公建、住宅小區配建不足導致的停車供需矛盾。