德州晚報全媒體記者于海琳攝影報道

電動自行車現已成為大眾出行的主要代步工具，與此同時，新能源電動汽車也嶄露頭角，而它們如何充電也成為不少居民的愁事。3月8日，本報記者接到康博小區業主的投訴電話：“物業經常在業主群里要求我們清理樓道雜物和電動車，但是樓下既沒有車棚，也沒有充電樁，電動車充電問題怎么解決？停放在哪里都是問題！”記者隨后走訪該小區發現，多數單元樓前未安裝車棚，充電樁的數量也較少，電動車的充電和停放問題確實非常棘手。

停在樓下怕丟失，回家充電成常態

“樓前沒有充電樁，我只能把電動車推回家充電，有時候耗電快，一天要推好幾趟，特別麻煩。”剛下班的李女士向記者表示，“我也問過物業什么時候安裝充電樁，但他們總是避而不談，一直拖到現在也沒有解決。”小區一居民告訴記者，物業工作人員在物業群里多次通知業主清理樓道雜物和電動車、自行車，卻閉口不提安裝充電樁事宜。“前幾天下雪，樓前沒有車棚，大家只好把電動車推到樓道里停放。”

記者發現，該小區內僅有的幾個車棚內的充電樁也布滿灰塵，“之前夜里我把電動車停在車棚里充電，等早上出門時發現電動車和充電器都不見了，調取監控也沒有結果，只能自認倒霉。”談到這個事情，王先生仍有些氣憤。“車棚屬于小區開放區域，充電一般也都在晚上，這樣的時間和地點很容易為某些不法分子創造機會，造成個人的財物損失。”王先生說。

計劃加裝車棚，樓道車輛要清理

當記者問起小區內車棚及充電樁是否能夠滿足業主需求時，該小區物業負責人表示，目前小區內已安裝2個車棚，每個車棚可以滿足20輛電動車的充電需求，但這些還遠遠不夠，所以物業在3月份計劃加裝2處車棚及配套充電樁，并在東區規劃專門用地安裝充電樁。

另外，物業也會加強保安24小時輪班巡邏，確保業主財產安全。對于停放在樓道的電動車，物業管理人員會挨家挨戶通知清理。

安裝車棚有辦法，樓道停放涉嫌違法

記者就此事采訪了德州市房管中心物業辦相關工作人員，對方表示，根據《國務院物業管理條例》第十一條第五款規定，業委會可以制定、修改物業管理區域內物業共同部位及共用設施設備的使用。安裝車棚及充電樁屬于增設小區公共設施，業主們可以采用集體討論的形式，選出業委會成員，由業委會成員制定和修改公共區域設施建設方案，經物業管理區域內全體業主所持投票權2/3以上通過并向有關部門報備，提出安裝申請。

此外，根據《中華人民共和國消防法》第六十條第三款規定，“占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口或者有其他妨礙安全疏散行為的，處五千元以上五萬元以下罰款。”

部門聯合執法，消除電動車充電隱患

據了解，3月25日前，各縣市區及安委會成員單位將結合安全生產大排查、大整治專項行動，對全市范圍內火災隱患進行專項排查。各地消防救援機構迅速行動，聯合相關部門集中開展拉網式消防安全隱患排查整治活動，重點對住宅小區內私拉亂接電氣線路、消防車通道堵塞、消防設施配備、安全出口堆放雜物、電動車樓道室內充電等情況進行實地排查。

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多個小區建充電樁緩解樓道充電隱患

日前，記者來到德城區紫御國都小區，這里年前剛剛安裝了智慧充電樁。物業工作人員介紹，小區儲藏間數量有限，他們小區就曾面臨著電動車充電難的問題，為此物業專門向德州鐵塔公司提出了安裝智慧充電樁的申請。目前，小區內17個大小車棚裝有智慧充電設備40臺，可同時滿足400臺電動車同時充電。

在東海香港城，記者也看到配套建設了可智能充電的車棚，停放了不少電動車。車棚內還張貼有宣傳電動自行車消防安全知識的展板。

記者了解到，城區很多新建小區都有安裝車棚及充電樁這一規劃，但也有不少小區，想安裝但由于一直沒有合適的位置，無奈計劃被擱淺。雖然物業公司并沒有這方面的義務，仍有不少居民把小區內沒有充電樁的責任歸結到物業的頭上。

隨后，記者通過電話聯系了德州鐵塔公司的工作人員，智慧充電樁建設相關負責人告訴記者，凡同一小區超過10名業主填寫申請，他們將安排專門的工作人員到現場實地查看，若滿足建設要求，工作人員將向公司提出建設申請，并與小區物業公司進一步溝通，而充電樁的安裝費用也由德州鐵塔公司承擔，小區僅需提供合適的建設場地。

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明令禁止電動車“進樓”

2017年12月29日，公安部發布《關于規范電動車停放充電加強火災防范的通告》。《通告》中明令禁止在建筑物內的共用走道、樓梯間，安全出口等公共區域內停放電動車或為電動車充電，違反者公安機關可以依法予以行政處罰，引起火災造成嚴重后果，構成犯罪的還將依法追究刑事責任。