我市合理開發路邊區域、充分利用單位資源、智慧平臺提升周轉率——萬余車位讓停車不再難

“智慧停車”管理員錄入停車信息

交警組織施劃停車位

□本報記者馬樂本報通訊員張東

真正做到還“位”于車。

隨著居民生活水平不斷提升，我市機動車保有量大幅提高，總數已達133萬輛，“停車難”問題日益凸顯。為統籌推動解決停車難，我市出臺《關于加強市區道路公共停車管理的通告》，通過施劃停車位、推進停車共享、建設“智慧停車”項目等措施，全面增加停車位的有效供給、提升停車管理水平，讓市民出門停車不再“堵心”。

增加供給應劃盡劃7400余停車位

位于德城區的新建路是一條東西走向長約3000米的小路，兩側有鄒李小區、新建小區等多個老舊小區，加上萬達廣場、紫御國都等城市綜合體和高層住宅小區的建成，使得這條路的停車難問題越來越突出。市民王強在路邊經營一家飯店，對于停車問題深有感觸：“一到晚上，在附近吃飯的、小區里停不下的車就都在路邊搶車位，道路兩側停滿了車，有時甚至能停雙排，堵車剮蹭時有發生。”

停車位供給不足，是導致停車難高發的重要原因。由于車位緊張，在城市道路及社區內，占用盲道、消防通道等違規停車現象愈演愈烈。我市公安交警部門本著科學合理的原則，按照一路一方案、一區一規劃的要求，應劃盡劃停車位。去年，中心城區新增7400余個，僅新建路上就增加了近150個。“停車位數量增加了，道路通行秩序比之前大為改觀。”王強感受明顯。

在南源麗都小區等夜間停車需求大同時具備條件的住宅區域周邊，市公安交警部門設立臨時停車位，保證夜間停車供給。“市民可在晚上7點至次日早上7點、中午12點至下午2點臨時停車。”市公安局交警支隊直屬一大隊副大隊長杜德軍介紹，他們還加大巡查力度，持續整治私占公共停車位、“僵尸車”等難題，

推動停車共享3067個單位停車位免費開放

近期市民劉慧慧十分開心，一直困擾她的停車問題徹底解決了。劉慧慧租住于晶實名居小區，由于房東沒有購買車位，所以她的車無法進入小區停車場。“原來把車停在路邊，一旦回來晚了就找不到車位。現在小區附近的市農業農村局停車場夜間對外開放，下班直接把車停進去早上上班再開走，安全又方便。”

去年9月，我市發布《德州市黨政機關企事業單位錯時免費對外開放停車場實施方案》，全市50余家黨政機關及企事業單位3067個停車位向社會免費開放，充分利用公共資源，緩解停車供需矛盾。

市財政局的單位內部停車位，在工作日晚上6點半到次日早上7點半向社會開放，專門劃定了社會車輛停車區域，還制作了車輛停放登記表，群眾停車需登記姓名、聯系電話、車牌號等信息，由門衛值班人員統一管理。“平均每天晚上都會有10輛左右的車輛停放進來。”市財政局辦公室工作人員王蓓介紹。

“機關單位停車場具備潮汐特征，錯時停放提高了空間資源高效利用，使閑置的停車位‘活’了起來，極大程度滿足市民停車訴求。”市機關事務管理中心相關負責

人介紹。

善用智慧科技提高停車泊位周轉率

2月10日，市民劉安國駕車自南向北駛入德城區馬市街，緩緩停在德州聯合醫院附近的公共停車位上。車輛停穩后，一名停車管理員上前錄入車輛信息，將開出的繳費碼交給他。“原先這個路段很難找到車位，自從實行‘智慧停車’以來，空出了不少泊位，停車方便了很多。”劉安國說。

停車管理行業缺少專業管理模式，公共停車位周轉率不理想，智能化、網聯化水平低等都是導致停車難的原因。去年5月，我市啟動了中心城區“智慧停車”項目建設工作，對中心城區公共停車位進行智能化改造，通過與城市級靜態交通管理平臺進行數據交互，實現對道路停車的可視化、數據化管理。“原來開車10分鐘，停車半小時，到了地方還得到處找停車位。”市民高文東調侃說，“自從‘智慧停車’項目實施以來，停車真的方便了不少，半小時內免費，臨時停車更方便。”

截至目前，中心城區建設“智慧停車”泊位近6000個，上線運營的停車場7處、1028個泊位，三八路、“四街”、天玉街、趙辛路和婦女兒童活動中心的路內“智慧停車”泊位1224個，整體運營良好。“自‘智慧停車’項目啟用以來，長期私占停車位的車輛少了，停車位周轉率大幅提升，由日均1次增長為5.3次以上，公共停車資源真正流轉起來。”市交投集團靜態交通公司執行董事張衛介紹。