——夜間車位“一位難求”，車輛占道亂停

德州晚報全媒體記者吳楊趙祜昊攝影報道

“停車難”一直是困擾著群眾的煩心事。每當夜幕降臨后，德州中心城區部分小區附近路段和商圈周邊路段變身“停車場”，有車主隨意將車輛停放在機動車道上，更有甚者雙排停車擠占非機動車道。為真實反映這一問題，3月2日至3日晚間，記者對我市城區多條主次干道進行了走訪。

現象：夜間停車難 馬路被“瘦身”

鏡頭一

地點：德城區迎賓大街尚城國際小區路段

時間：3月2日20時40分

記者發現，在德城區尚城國際小區東門外的迎賓大街附近，占用機動車道停放車輛的情況尤為嚴重。雖然該路段輔道劃有一定數量的停車位，但由于周邊住宅小區較多，小區內和輔道上的車位數量無法滿足停車需求。因此，機動車道最右側車道便成為周邊居民的“夜間停車場”。

鏡頭二

地點：德城區陵西大道南端

時間：3月3日20時

在德城區陵西大道南端，機動車夜間占道停放的情況也時有發生。記者當晚發現，此路段路邊沒有規劃停車位，但由于附近餐飲飯店較多，就餐者便將車輛停放在非機動車道上。

鏡頭三

地點：德城區東地大街和新建路交會處

時間：3月2日19時

在萬達商場附近的東地大街和新建路交會處，聚集著不少餐飲店鋪，每天前來就餐的市民較多。而且，周邊住宅小區林立，人口密度相對較大。正因如此，“停車難”在這里更為嚴重。

在當晚晚飯時段，記者來到該路段發現，路邊車位停滿后，其他車輛會緊挨車位再成排停放。兩排機動車停放后便會完全將非機動車道占用，過往的非機動車只能在機動車道行駛。而此時段車流量較大，非機動車駕駛員在機動車道行駛較為危險。

鏡頭四

地點：德州經開區國泰路東海香港城路段

時間：3月3日20時

除德城區部分路段，德州經開區東海香港城南側的國泰路，夜幕降臨后也變成了“臨時停車場”。記者發現，國泰路北側和南側都會被車輛占用停車，原本雙向四車道被擠壓成雙向兩車道。

夜間占道停車問題最受影響的莫過于附近的市民，因此記者對以上道路周邊小區的居民和商鋪負責人進行了采訪。

“我每天都要早出晚歸，這些占道停放的車輛幾乎堵住了小區門口，很讓人頭疼。”家住尚城國際小區的居民李先生告訴記者，“由于車主想盡量在小區附近停車，所以臨近小區門口停放的車輛就越多，尤其是早晚時段，開車進出小區極不方便，稍不留神便有可能出現剮蹭。”

在走訪過程中，記者遇到了多位正準備將車輛停放在機動車道上的車主，他們也向記者吐露了無奈的心聲。

“最初家里沒買車，也就沒買車位，現在有車了，車位也賣完了。每晚只能將車輛停放在相對來說不礙事的地方。”市民王先生說，占道停車實屬無奈之舉，“如果有車位，即便稍微停遠些，我也不會選擇占道停車。”

隨后，記者又走訪了東地大街和新建路的多家商鋪。據一家甜品店負責人介紹，該路段幾乎每晚飯點時段都會在機動車道停放兩排車，將非機動車道堵死，“有車主停車不留電話號碼，時常出現因挪車而吵鬧的事，嚴重時甚至會發生沖突”。

部門：將進一步謀劃夜間臨時停車位

為緩解夜間停車難問題，在去年7月27日，德州市公安局交警支隊直屬一大隊便在新建路（新湖大街至湖濱大道路段），設置了夜間臨時停車位，允許附近居民在晚上7時至次日早上7時、中午12時至14時于劃定路段臨時停車。

不僅如此，去年9月開始，我市多個黨政機關事業單位也先后錯時免費對外開放停車位，并制作相應停車指示牌，明確停車位、停車時切實為民服務。

為進一步規范轄區道路停車秩序，有效預防和減少交通擁堵，3月2日晚，德州市公安局交警直屬一大隊民警對湖濱中大道南端的機動車夜間亂停亂放問題進行了專項整治。

“夜間車輛雙排停放是堅決不允許的，我們在進行處罰的同時會聯系車主立即挪車。”民警介紹，近期接到不少市民反映，在商圈或居民小區集中區域，車輛夜間亂停亂放現象多發，已嚴重阻礙正常通行，不少市民因為車輛被“包而延誤出行。

車輛被堵，卻找不到挪車電話怎么辦？市民可安裝注冊“交管12123”App，在便民服務中找到一鍵挪車，然后根據提示輸入相關車輛信息點擊提交，此時系統會以手機短信、App消息推送等方式給車輛所有人發出挪車通知。

此外，針對當前群眾反映強烈的夜間亂停亂放問題，公安交警部門將組織人員深入亂停亂放較為嚴重的區域進行調查排摸，制定整治方案，對機動車亂停亂放違法行為堅決查處，督促廣大駕駛人自覺規范停放車輛。同時，其它商圈或居民小區集中區域的夜間臨時停車位也正在謀劃中。

多元化破解夜間停車難獻策

在剛結束的德州“兩會”上，停車難問題也得到人大代表和政協委員的關注。“現如今，市民不論是到醫院就醫、去商場購物，還是去飯店就餐，能否順暢停車都成為市民前往必須要考慮的重要問題之一。”市人大代表劉愛軍今年提交了《關于停車設施建設的建議》。

劉愛軍建議，政府部門可根據需要，在醫院等高密度人群活動的中心城區采用集約用地的方式，充分挖掘地上地下空間，建設大型立體停車設施全力提高停車智能化水平，有效緩解停車供需矛盾。同時改建一批停車場，科學設計停車場進出通道，提高使用效率。

市政協委員韓玉明認為，可最大限度地將城區現有商業停車位利用起來，通過出臺惠民政策方便市民停車。他建議，在晚上10時至早7時，商業停車場免費向市民開放，提高停車場利用率的同時，增加商業停車場的人氣，形成良性互動。“相關部門可以牽頭協調，為商業停車場制定統一惠民方案，達到合作共贏的局面。”韓玉明說。

在采訪過程中，很多市民也建言獻策破解城區停車難。“可將部分空間較大的公園規劃為夜間臨時停車場，有效利用公園的空檔期，為附近居民提供臨時車位。”市民趙先生認為，在夜間遛彎時間過后，公園便處于閑置狀態，且很多公園存在大片空地，完全可以進行合理規劃，打造成夜間停車場。