隨著城市化進(jìn)程及協(xié)同發(fā)展步伐的加快，我市既有的運(yùn)輸條件已不能滿足乘客的需求。據(jù)統(tǒng)計，德州東站日發(fā)送旅客約7000人，三分之二的乘客是去往北京方向。途經(jīng)我市開往北京的高鐵最早一班是早上8點，到站后再趕往目的地已是10點以后，且下午4點左右便要開始計劃返程，因時間緊迫，很多游客和公務(wù)、商務(wù)人員感覺十分不便。
    今年3月底，北京鐵路局計劃對運(yùn)行圖進(jìn)行大規(guī)模調(diào)整，且滄州、廊坊等地被批準(zhǔn)設(shè)立始發(fā)車。得知這一消息后，市發(fā)改委立即向市政府匯報，并迅速制定申請方案。 4月7日，市委常委、常務(wù)副市長張傳忠?guī)ьI(lǐng)工作人員到北京鐵路局對接，經(jīng)反復(fù)交流溝通，且考慮到我市為京津冀協(xié)同發(fā)展城市，該局決定在我市設(shè)立始發(fā)車。5月13日，市政府與北京鐵路局在京簽署開行北京南——德州東G8935/6次早晚高鐵市域客運(yùn)列車合作協(xié)議，并協(xié)商將高鐵德州東站始發(fā)時間確定為7：15，從北京南站返回的時間為22：22，可為頻繁來往德州和京津冀的公務(wù)、商務(wù)人員帶來極大的便利，以此增強(qiáng)德州與京津冀地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來。
□本報記者張志寧本報通訊員馮新中