“隨著電動車產業的不斷發展，新能源企業、供電企業、基礎設施服務商和政府之間的產業鏈接必須打通，從技術到產品再到商業模式，都要很好地溝通和閉環，真正實現新能源汽車的產業化應用。” 7月28日，吉利汽車新能源公司總經理李巖松在作題為《綠色交通走入生活》的主題演講時說。
    李巖松說，發展電動汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，而建設電動汽車充電基礎設施，是發展電動汽車產業的重要保障。 7月12日，工信部、國家發改委和中國工程院聯合印發了《發展服務型制造專項行動指南》，鼓勵傳統制造業企業利用信息通信技術開展定制化服務，實現生產制造與市場需求高度協同，強化用戶體驗，這些都給電動汽車產業基礎設施配套發展提供了良好機遇。
    李巖松認為，現在大部分充電設施建設面臨場區管理者不認同、基礎設施不配套和用地難三大癥結，導致充電樁難以“進場落地”。從長遠來看，電動汽車發展還需形成清晰的商業模式，人、車、樁三者互聯是未來電動汽車商業模式形成的關鍵點。車聯網平臺能夠充分整合線下設施資源和線上系統資源，通過云部署構建，采用物聯網、大數據、移動互聯網等技術，為電動汽車用戶提供最優質的充電服務。人、車、樁三者互聯，不光有利于供電企業根據用戶使用習慣合理調節充電負荷，更重要的是，基于大數據分析，車聯網平臺可以打通車輛保險、車輛租賃等業務，并帶動休閑旅游等充電后市場蓬勃發展。同時，技術進步是降低電動汽車價格、緩解用戶“里程焦慮”和提升電動汽車產品競爭力的根本途徑。以電池技術為例，我國動力電池產業核心技術尚顯不足，電動汽車企業應借助當前發展良好機遇，把精力更多投入到技術研發中。
（記者董建新整理）