德州新聞網訊

謀劃德州至商河、德州至聊城等鐵路建設；謀劃建設德州機場；中心城區公交站點500米覆蓋率達到100%……8月26日，《德州市加快建設交通強市的實施意見》出臺。該意見指出，到2030年，德州基本建成交通強市，立體交通網絡將更加完善。

根據規劃，到2030年，通過高鐵實現通達全省及我省周邊主要城市的“1、2、6”小時陸上交通圈：其中德州至相鄰5市（濟南、濱州、聊城、石家莊和天津）1小時通達，德州至省內其他各市2小時左右通達，德州與北京、上海、南京、杭州、武漢、西安、鄭州、沈陽、合肥、南昌、太原、呼和浩特等12個國內主要城市6個小時內通達，通過運輸機場實現與世界主要城市12小時通達。

同時，到2030年，德州立體交通網絡將更加完善。加快濟南繞城二環線西環北環（德州段）高速公路、鄭濟高鐵德州段、慶云機場等項目建設。謀劃做好德州至鄆城、高青至武城、慶云至章丘、濟南至寧津等高速公路前期工作。謀劃德州至商河、德州至聊城等鐵路建設。謀劃建設德州機場。向北打造全省對接京津冀協同發展的橋頭堡，向南打通深入對接省會經濟圈、長三角的“黃金通道”，向東加強與沿海港口合作打通“出海通道”，向西與沿黃城市群在黃河流域生態保護和高質量發展中協同行動，全面提高綜合交通對外開放水平。到2030年，高速公路通車里程突破600公里，形成“五縱五橫”網絡布局；全市高鐵運營里程達到300公里以上，“四縱五橫”鐵路網基本形成；通用運輸機場達到2個。

優先發展城市公共交通，積極建設公交都市示范城市。有序推進智能快運系統建設，強化智能快運系統、公交汽電車與其他交通方式銜接。加快充電、加氫、加氣設施建設，加快城市公交車輛更新換代，實現全市城市公共交通工具和城市物流配送車輛100%為新能源、清潔能源。到2030年，智能快運系統營運里程達到100公里，中心城區公交站點500米覆蓋率達到100%，城市交通基礎設施智能化、信息化水平居全省前列。（德州晚報全媒體記者 張明凱）