我市是國家公路運輸樞紐城市和省五大物流區域核心城市、六大物流節點城市之一。政府工作報告中提出，按照對內大循環、對外大開放的要求，打通德州市與外圍大城市、大港口、大機場的快捷通道，建成外通內暢、貫穿城鄉的現代交通體系。

打通對外快捷通道

截至目前，全市公路通車總里程達到2.14萬公里，公路密度達到每百平方公里206.4公里，位居全省第一。
市政協委員、禹城市伊盛公司總經理韓在成認為，我市應繼續發揮得天獨厚的交通優勢，立足大交通概念和快速交通概念，全面實施大路網工程，加快推進重點高速公路建設項目建設。
“發展機遇難得！ ”市人大代表、樂陵市交通運輸局局長鐘云生認為，要大力加快黃三角大型物流產業園建設，及時為“一圈一帶”、藍黃兩區、環渤海經濟圈及珠三角、長三角區域提供現代物流服務。

形成市縣1小時交通圈

我市目前已開通德州至陵縣、德州至平原的城際公交。市政協委員、民進德州市委秘書長吳丙友說，要科學編制城鄉一體的公共交通專項規劃，使中心城區與各縣區之間、各縣區與鄉村之間形成連接緊密、互相通達的公共交通網絡。
市人大代表、夏津縣交通運輸局局長孫興順認為，要形成市縣1小時交通圈，需要整合現有城鄉客運資源，合理布局農村客運站、停靠站，促進農村客運網絡和城市公交網絡的合理銜接和有效融合。

優化鄉村路網體系

“十二五”期間，交通運輸部將繼續加大投資補助力度，安排近2000億元用于農村公路建設。省交通運輸廳開展了村級公路網化示范縣活動。市人大代表、慶云誠達物流有限公司董事長李學軍說，農村公路網由原來的“樹狀”轉化為“網狀”，需要科學規劃布局，同時要不斷提升村級公路通達深度和網化水平。才能加快縣鄉老油路和危窄橋改造，提高農村公路整體功能和服務能力?！醣緢笥浾?韓超 李智群 本報通訊員 董玉龍 趙光