汽笛聲聲，一艘艘貨輪有序駛進港口。巨大的門機在空中揮舞臂膀，將礦砂從輪船上抓起，堆放在碼頭上。一排排汽車整齊地停靠在道路兩側，在裝滿貨物后奔向遠方。 5月21日，在河北省滄州市黃驊港的綜合港碼頭，到處是一派繁忙景象。 “黃驊港是環渤海港口群中最具成長性的深水億噸大港，已建成20萬噸級深水航道和萬噸級以上泊位31個，吞吐量連續3年突破億噸大關，去年達到1.72億噸。 ”渤海新區管委會宣傳辦工作人員厲民介紹。
誰又會想到，這里在10年前還只是一個吞吐量只有1000噸的小港口。伴隨著渤海新區“以港促產，以產興城，港產城一體化發展”思路的確定，黃驊港推進了綜合港區起步工程一期和二期建設，建成20萬噸級深水航道和25個萬噸級以上泊位，一舉躋身億噸大港之列。這一規劃的實施，不僅使黃驊港實現了由小港口向現代化、多功能綜合大港的嬗變，也成為推動渤海新區轉型升級、跨越發展的支點和平臺。
搶抓機遇，主動發展
2007年7月，滄州渤海新區正式成立，該區轄黃驊市、中捷產業園區、南大港產業園區和國家級臨港經濟技術開發區等“一市三園”，總面積2400平方公里，總人口60萬人，是國務院批復的《河北沿海地區發展規劃》的重要組成部分，也是河北舉全省之力打造的沿海率先發展增長極。
渤海新區距北京220公里，和天津交界，到北京僅需2個小時。尤為重要的是，除290平方公里的灘涂和大面積、臨港口的淺海外，還擁有50萬畝建設用地和108萬畝的未利用地，是我國沿海臨港地區少有的一片可用作工業項目和產業園區建設的黃金寶地，被譽為“增長極上的皇冠”。同時，黃驊港腹地極為廣闊，是中西部地區陸路運距最短、成本最低的港口。如何把自身優勢發揮到極致？ “我們做好區域對接文章，走‘創融京津冀、享占港產城’的新路子，通過建設大港口，聚集大產業，最終發展大城市。 ”渤海新區物流產業聚集區建設辦公室主任于春雷說。
“我公司鐵礦石的運輸成本從每噸110元驟降到每噸6元，僅此一項，年可節約16億元。 ”“出口一輛汽車，在黃驊比在北京節省600多元。 ”中鐵裝備材料有限公司和北汽集團華北（黃驊）汽車產業基地相關負責人這樣表示。正因為看到在黃驊港附近建設基地更能節約成本、更有利于企業發展的前景，兩公司從邯鄲和北京搬遷到此。如今，渤海新區已聚集形成了以石油化工、冶金裝備、商貿物流等主導產業為支撐，以新材料、海洋生物、海洋工程裝備等戰略性新興產業為重點的現代臨港產業體系，打造京津周邊重要的生產性服務中心、高教科研基地、生態宜居地、濱海休閑度假勝地和生態環境好、商務成本低、生活質量優的京津衛星城市。依托大港口建設，渤海新區迅速從“近海聽潮”發展到“破浪弄潮”。