上世紀(jì)90年代京杭大運(yùn)河德州段

編者按：
古老的京杭大運(yùn)河，曾是德州經(jīng)濟(jì)繁榮的動(dòng)脈。如今，在市井的掩映中我們依然能找尋到它的痕跡，清波碧水仍舊哺育著依河而生、傍水而居的人們。京杭大運(yùn)河成功申遺，必將助力德州發(fā)展，煥發(fā)新的生機(jī)。
從本期起，我報(bào)將連續(xù)刊登明清史專家張明福同志撰寫的 《南運(yùn)河德州段歷史文化解讀》系列文章，以饗讀者。
德州境內(nèi)的京杭大運(yùn)河，以四女寺為界，南至臨清段稱衛(wèi)運(yùn)河；北至天津市靜海縣十一堡的上改道節(jié)制閘段稱南運(yùn)河。此次申遺成功的河段就是南運(yùn)河德州段，北起德城區(qū)二屯鎮(zhèn)的第三店村北，南至四女寺，全長(zhǎng)45公里。
這一河段的特點(diǎn)是：河道、河堤保存完好，人文景觀和古文化遺址眾多，是跳動(dòng)和流淌著的德州史篇。

南運(yùn)河，歷史足跡蜿蜒千年

南運(yùn)河德州段的河道，是隋代以來經(jīng)人工開挖而成，至今基本保持著古運(yùn)河的原有形態(tài)，具有典型的“九曲十八彎”的龍形走勢(shì)，構(gòu)成了獨(dú)特的運(yùn)河景觀。
古時(shí)候素有“一彎頂三閘”之說。為解決河道落差大、水流急、常決溢等問題，古人在開挖南運(yùn)河時(shí)設(shè)計(jì)了眾多彎道，建造了各種形式的堤壩，有效地減緩了水流速度，既能滿足河道的行洪需要，又能提高通航質(zhì)量，更好地體現(xiàn)出大運(yùn)河工程規(guī)劃的科學(xué)性特點(diǎn)。
堤防是伴河而生的重要防洪工程，可以有效地抵擋風(fēng)浪及抵御河道外洪水的侵入。為鞏固堤防，明清統(tǒng)治者在安排專職人員護(hù)堤的基礎(chǔ)上，規(guī)定運(yùn)河堤壩只準(zhǔn)栽種柳樹，以便應(yīng)急時(shí)砍下樹枝綁扎成捆用以堵塞決口。為了保證河水的深度，政府每隔兩年就要在冬季組織民夫 “挖淺”，泥土就近攤埋在堤防之上，保證堤防有一定的高度和寬度。
南運(yùn)河德州段的堤防，至今仍完整地保留著運(yùn)河古韻和原生態(tài)特色。堤防走向依河就勢(shì)，曲曲彎彎，堤防植被草木繁茂，古樹交蔭。
凡河流彎曲之處，大堤受洪水徑直沖刷極易損壞，被稱為“險(xiǎn)工”。南運(yùn)河德州段因盤回迂曲，故多險(xiǎn)工。從北往南，有第三店險(xiǎn)工、豐樂屯北險(xiǎn)工、豐樂屯西險(xiǎn)工等幾十處之多。
險(xiǎn)工段的堤防須加意維護(hù)，大多用“樁加埽”之方。即繞險(xiǎn)工處下樁，排樁之內(nèi)，以埽填充。另有在排樁外掛席之法，合訂葦席數(shù)層，掛系樁外，以防洪水沖擊。防堵決口也是用上邊的方法，數(shù)埽并下，以減剎水勢(shì)，爾后下樁，繼之以掛席，土袋掩堵決口。防汛另有“掛柳法”，即將河邊柳樹砍倒，不使斷絕，用樹枝梢護(hù)堤防水。