岔河美景
運(yùn)河在帶給德州富強(qiáng)繁榮的同時(shí)，也曾帶給她多次水患。南運(yùn)河德州段在明代以后的600年間，僅見于正史和地方志記載的運(yùn)河決口就達(dá)18次之多。歷代統(tǒng)治者一直堅(jiān)持治理水患，靠近城區(qū)的河段曾先后經(jīng)歷過(guò)5次挑直，直到解放后的1951年春，河道才固定到今天的位置。
600年間5次挑直
南運(yùn)河德州段從楊家圈到北廠的一段河道，因緊靠德州城垣，被稱作南運(yùn)河德州城區(qū)段。這段河道雖然為進(jìn)出德州的客貨船只提供了便利條件，但也妨礙了德州向西發(fā)展，有時(shí)洪水還會(huì)危及德州城的安全。處于保護(hù)德州城垣安全和方便裝卸貨物的需要，明清兩代統(tǒng)治者曾經(jīng)將城區(qū)段河道進(jìn)行過(guò)兩次西移，俗稱 “挑直”。
德州城建于明洪武三十年 （1397），由德州衛(wèi)督都張文杰、指揮使徐福主持修建，最初為軍事城堡，被稱為衛(wèi)城。明清兩代德州城的規(guī)模是固定的，即相當(dāng)于現(xiàn)在西至迎賓路、南至東方紅路、東至新湖北路、北至共青團(tuán)路的區(qū)域。
相關(guān)資料顯示，最初修建德州衛(wèi)城時(shí)就有運(yùn)河取直的問題。修城前，運(yùn)河在城里走了一大段，建城時(shí)被留在了城內(nèi)，這段廢棄的舊河道后人稱作北海子。從回龍壩遺址看，沒建德州衛(wèi)城前，運(yùn)河在迎賓小學(xué)偏北進(jìn)入城內(nèi)，由小鍋市附近向北流去。截取這一段河道后，德州城增加了近一成的城區(qū)面積。
程先貞 《海右陳人集》中有 《中元夜過(guò)北海子觀放水燈》詩(shī)，題下注云： “隋煬帝導(dǎo)衛(wèi)水由屯氏故瀆運(yùn)糧伐高麗，今御河是也。余一灣截入州城內(nèi)，土人謂北海子”。原詩(shī)曰： “屯氏猶然是舊河，一灣古水不揚(yáng)波。燈牽荇帶迎秋入，供設(shè)蘭盆抵暮過(guò)。鬼物吟風(fēng)親酒食，魚龍倚月狎笙歌。千年遺跡今誰(shuí)在，節(jié)序催人感慨多”。
運(yùn)河河道的第二次西移，是與濟(jì)南府同知、署德州知州孫森大修德州城池同步進(jìn)行的。 《德縣志》載： “孫森，慈溪舉人，萬(wàn)歷四十年（1612）以濟(jì)南同知署德州知州，時(shí)州城傾圮，眾憚?dòng)谥\。始，森毅然任之。初，計(jì)以三年為期，鏹需五萬(wàn)。森隨宜擘畫，增陴浚隍甃，以磚石建雁塔、振河閣、敵樓、戌舍，無(wú)不周備。城外筑回龍壩，期月而成。省費(fèi)四之一。工既竣，以老積疾致仕。州人祀之”。
萬(wàn)歷四十年 （1612），孫森主持對(duì)運(yùn)河進(jìn)行第二次挑直時(shí)，移河西流折而北，又折而東，筑回龍壩，浮橋西移，改東西為南北，在原浮橋口處立大小竹竿巷。 “每遇漕船帶貨發(fā)賣，遂成市麇”。同時(shí)，在西城墻上建振河閣，由董其昌題字。在東南城墻上建雁塔。西門由“定邊門”改名 “聚秀門”。“昔年飛樓翼然，俯瞰衛(wèi)水。登高眺遠(yuǎn)，城之內(nèi)外景物歷歷在目，稱為全城勝地，邑人多有題詠”。
雍正十二年 （1734），因河水東嚙，逼城太近，山東督糧道廣壽于是在皇殿南筑壩，遏塞舊流，不令東折，繞小西關(guān) （今橋口街東南側(cè)）挑引河883米，引水從小西關(guān)東北流至小鍋市南接合舊流，自皇殿至小鍋市成為廢河。當(dāng)年，廣壽還捐出重金，置義田一頃四十九畝一分三厘，入普濟(jì)堂，收養(yǎng)貧民。
乾隆時(shí)期德州經(jīng)濟(jì)在齊魯范圍內(nèi)繼續(xù)保持著 “富甲一方”的地位。乾隆二十八年 （1763），因皇殿河險(xiǎn)，山東督糧道顏希深、德州知州楊成龍、德州營(yíng)守備徐世恩等又在上碼頭筑壩，遏塞舊道，于三里莊挑引河1650米，至浮橋口接合舊流，即改御河繞上碼頭村西至月河。此為運(yùn)河城區(qū)段河道的第四次挑直。此次挑直后， “運(yùn)河自上碼頭至皇殿一段河道又為廢河矣”。
新中國(guó)成立后，為加快泄洪流速，避免洪水刷堤威脅市區(qū)安全， 1951年春，市水利部門對(duì)楊家圈河段彎道進(jìn)行挑直。楊家圈河段彎道300度，由西向東，每年行洪刷堤嚴(yán)重，直
接威脅市區(qū)安全。為將河道取直，在楊家圈村西重新開挖了上寬110米，下寬70米，長(zhǎng)達(dá)800米的一條新河槽。我們今天所看到的勝利橋至文革橋之間的運(yùn)河河道，直到這次挑直，才最終形成這樣的面貌。這次挑直后，原水營(yíng)碼頭因河水?dāng)嗔鳎饾u廢棄。
為了鞏固挑直成果和維護(hù)河道行水能力， 1971年春， 2450名民工對(duì)南運(yùn)河兩岸進(jìn)行了培堤、加厚、加高。1984年秋，又對(duì)南運(yùn)河自勝利橋至文革橋東岸進(jìn)行了培土、加高、加寬、砌石護(hù)坡。兩次大的維護(hù)，使得運(yùn)河城區(qū)段的河道河堤保持了它的原始形態(tài)。