三本“匯編”成指南
“企業有技術需求,但不一定養得起重量級科研團隊;科研院所有亟需轉化的技術,但也苦于找不到企業;金融機構手里有資金,卻需要好項目。我們想搭建一個互聯互通的平臺,讓德州與京津的合作更順利。 ”德州市委書記吳翠云說。
來京前,德州準備了材料匯編,方便各方“按圖索驥”。 遍訪市內企業,將它們的技術需求整理成一本 《德州市企業技術需求匯編》,供科研院所參閱;同時給企業提供 《京津大院大所推介科技成果匯編》,讓企業“有的放矢”。而為了讓京津的企業與科研院所更好地了解德州,還做了一本《德州市科技金融產業融合創新政策匯編》。
作為發展中地區,保持經濟中高速增長、向中高端邁進,德州需要科技支撐。而京津,是智力資源最大富集區。德州有“北京南大門、山東北大門”之稱,高鐵開通后,到北京1小時13分鐘,到天津也就半個多小時。院士等高端專家到德州,時間成本大大壓縮,這讓“同城效應”有了可能。
德州市委副書記、市長楊宜新對德州企業有個期盼——拓寬視野,抓住機會,主動與有關高校院所、金融機構洽談聯系,尋求合作。
咖啡館里訪人才
這是德州首次到北京開對接會。在之前,推動科技、金融、產業融合創新發展的事情已做了很多。
比如,“德州資本交易大會”已經連續四年舉行。德州還先后設立了市級創業投資引導基金、10億元科技擔保基金、產業發展基金,同時規劃建設了德州應用技術研究院。
最根本的還是人才。
“重金求才”——在德州,國內領先、國際一流水平的專家,每個月發放1萬元生活補貼,同時有100萬元科研啟動資金,專家公寓可以供專家免費居住。
不拘方式——9月21日,德州市委常委、副市長翁啟文趁周末坐上高鐵,到北京中關村創業大街一家咖啡館里,拜訪清控科創,一家做科技服務平臺的企業。
“從前交通運輸方式的變化帶來的更多是物流手段的變化,而在高鐵時代,人流、信息流則對德州價值更大。 ”翁啟文說。
□申孟哲 陳振凱