記者張明凱通訊員剛毅高志彪
7月1日，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。記者從高鐵德州東站獲悉，新圖實(shí)施后，高鐵德州東站共開行列車134列（其中上行60列，下行74列），較原圖增加15列，日常圖106列，周末圖113列，高峰圖117列，高峰線134列。而且此次調(diào)圖后，合福高鐵開通，又有9個(gè)城市與德州高鐵互通。
高峰線時(shí)6.8分鐘停一趟車
據(jù)了解，實(shí)施新圖后，高鐵德州東站日常圖、周末圖、高峰圖的首、末班作業(yè)車次相同，濟(jì)南西-北京南D402次列車07:49分最早進(jìn)站，北京南-濟(jì)南西D401次列車22:55最晚出站，全天高鐵德州東站運(yùn)行15個(gè)小時(shí)6分鐘，要辦理117列列車客運(yùn)業(yè)務(wù)，平均每7.7分鐘就有1列動(dòng)車從該站發(fā)出。
而在高峰線時(shí)，濟(jì)南西-北京南D402次列車07:49分最早進(jìn)站，濟(jì)南-北京南G4062次列車23:00最晚出站，全天高鐵德州東站運(yùn)行15個(gè)小時(shí)11分鐘，要辦理134列列車客運(yùn)業(yè)務(wù)，平均每6.8分鐘就有1列動(dòng)車從該站發(fā)出。
另外，調(diào)圖后，德州發(fā)往北京的動(dòng)車、高鐵列車共有38列，平均每24分鐘就有一列列車出發(fā)，最短間隔只有4分鐘。德州發(fā)往濟(jì)南的動(dòng)車、高鐵列車共有66列，平均每14分鐘就有一列列車出發(fā)，最短間隔只有5分鐘。
新增8個(gè)站與德州高鐵互通
6月28日，合福高鐵開通，這條被譽(yù)為最美高鐵的線路，也為德州市民的出行帶來了更多選擇，德州市民不僅可以乘坐高鐵前往黃山、婺源等旅游城市，時(shí)間要比之前大大縮短，而且高鐵德州東站的發(fā)車時(shí)間從上午到下午有多個(gè)時(shí)間點(diǎn)可供市民選擇，使得出行更加靈活，實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至。
此次增開的北京南-福州G301次列車，全程9小時(shí)18分鐘，德州東站發(fā)車時(shí)間為12:02，而且其中的無為站、南陵站、婺源站、五府山站、武夷山北站、建甌西站、古田北站都是首次與德州實(shí)現(xiàn)高鐵互通。
此次調(diào)圖后，有多列列車在德州發(fā)出后會(huì)經(jīng)過黃山、婺源等熱門旅游目的地。記者在12306網(wǎng)站上看到，由北京南發(fā)往廈門的G321次列車德州東站的發(fā)車時(shí)間為10:02，該次列車會(huì)依次經(jīng)過黃山北、婺源、武夷山北、武夷山東旅游目的地，而且運(yùn)行時(shí)間都在7個(gè)小時(shí)內(nèi)，可以上午出發(fā)下午到到。而且10：02的發(fā)車時(shí)間也相對(duì)合理，便于乘客安排行程。
早在2014年6月，德州與廈門市實(shí)現(xiàn)了高鐵互通，當(dāng)時(shí)乘高鐵前往廈門需要花費(fèi)11小時(shí)18分鐘。而合福高鐵開通后，德州增加了去往廈門北方向的G321、G325次，經(jīng)由京滬、合蚌、合福、杭深高鐵運(yùn)行。最快運(yùn)行時(shí)間為9小時(shí)17分鐘，相比最早開通時(shí)提速2個(gè)小時(shí)。而且該車次二等座票價(jià)689元，而商務(wù)座則需2166元，分別比之前便宜25元、51.5元。
■具體列車信息
一、新增列車（12列）
二、通過變停車14列
三、原停車變通過12列
四、1趟列車停運(yùn)
北京南-廈門北G165次列車自6月30日起停運(yùn)
五、到站時(shí)間變化較大的列車2列
G270黃山北-北京南，由18：13/16變更為19：51/53G4287北京南-濟(jì)南西，由13：14/22變更為21：40/42
六、變更列車運(yùn)行區(qū)間2列
G270（合肥-北京南）改為黃山北-北京南G269（北京南-合肥）改為北京南-合肥南
（注：具體信息以車站公告為準(zhǔn)）