54個液壓器通過控制系統聯動作業，牽引鋼結構屋蓋緩緩升起，歷經約8小時，整體提升27米，成功到達指定標高42.5米的高度，完成合龍（如圖）……24日，港機集團旗下廈門太古翔安新機場維修基地項目1號機庫鋼結構屋蓋整體提升順利完成，標志著這座世界單體規模最大、跨度最長的民航飛機維修庫達成重大施工節點。

1號機庫、2號機庫是廈門太古翔安新機場維修基地項目的核心部分，鋼結構總用鋼量近3萬噸。其中，1號機庫鋼結構屋蓋作為最大的整體提升單元，重達11393噸，機庫門頭桁架單跨最大跨度達269.5米，為世界第一，這樣的重量和跨度在高空中對接的誤差要控制在毫米級，還要保障整體結構的安全性，這對整個施工團隊是一個不小的挑戰。

廈門太古翔安新機場維修基地項目位于廈門翔安機場飛行區北側，用地面積約53.73萬平方米，建筑面積約29.23萬平方米。項目創新的“中軸”設計連接機庫和附屬建筑，便利物流管理和資源共享，同時，新飛機維修設施將結合環保設計和先進技術，以實現最佳的能源利用和運營效率。新設施能容納12架廣體飛機及6架窄體飛機，其中包括兩個獨立的噴漆機位，能靈活停放不同機型和維修需求的飛機。

“作為港機集團成立以來最大的單筆投資，此項目的推進進一步彰顯港機集團繼續投資中國內地的信心，以及通過不斷拓展業務為區域航空業發展作出貢獻的決心。”港機集團企業發展董事陳正說。

據悉，廈門太古翔安新機場維修基地項目鋼結構工程將于今年7月完成，后續將全面開展機電安裝、裝飾裝修及圍護結構施工，預計2025年11月實現竣工驗收。新飛機維修設施計劃于2026年伴隨廈門翔安機場的建成通航同步投用。（記者 廖麗萍 通訊員 李美霞 文/圖）