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深江高鐵“鯤鵬號”大直徑盾構機順利始發

5月30日,在中鐵十一局深圳至江門高鐵深莞隧道西段施工現場,國內復合地層施工最大直徑土壓平衡盾構機“鯤鵬號”順利始發,標志著深江高鐵深莞段正式進入盾構施工階段。

深莞隧道西段全長約15.3公里。其中,由“鯤鵬號”施工的3.84公里盾構區間,施工面臨隧道開挖直徑大、始發環境淺覆土等諸多難題,施工難度和安全風險高,是深江高鐵全線重難點工程和控制性工程。

圖為“鯤鵬號”盾構機始發現場。(中鐵十一局供圖)

據中鐵十一局項目負責人介紹,“鯤鵬號”盾構機最大開挖直徑為13.24米,整機總長127米,總重量超3350噸,是目前應用于國內復合地層施工中開挖直徑最大的土壓平衡盾構機。針對深莞隧道微風化巖層和上軟下硬地層等復雜工況,項目團隊對盾構機進行針對性和創新性設計,應用同步雙液注漿,刀具、渣土、管片上浮智能監測等智能化系統,全面提升盾構施工安全、施工效率和隧道質量。

深江高鐵串聯粵港澳大灣區深圳市、東莞市、廣州市、中山市和江門市5個城市,是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿海鐵路客運大通道的重要組成部分。(記者樊曦)

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