“你好，請出示您的營運證?！绷⒄竞谩⒕炊Y，陳承志向出租車司機出示執法證后，查看司機的運營證是否為本人使用、是否超出服務期限。

1月31日正值除夕，上午10點的高鐵德州東站依然繁忙。在出租車待租區，一輛輛擦拭锃亮的出租車載客后魚貫而出。

陳承志今年48歲，是德州市交通運輸綜合執法支隊經開區大隊大隊長，自2019年大隊成立以來，連續3年除夕他都主動要求在高鐵站值守。“節假日期間高鐵站客流量增大，特別是春節返鄉人群多，是我們一年當中的重點工作時段、重點監管地段?！钡?0點半，陳承志和隊員已經檢查了近20輛車。

風冷颼颼的，采訪中陳承志偶爾搓下雙手，跺下腳?！敖裉爝€好，是個晴天，也沒起大風。”他笑著說。出租待租區位于天橋下，見不到陽光，比起太陽能照到地方溫度要低三四度。陳承志說得輕松，但在冷風中也是不住地來回走動。此時，記者的手已被凍得握不緊筆，雙腳也站得發麻發木。

檢查過程中，每位出租車司機都很配合。交談中，他們也對現在有序、規范的運營市場點贊?！艾F在站上各處都有監控，沒有黃牛拉客、沒有黑車，我們‘正規軍’在待租區排隊拉客，收入反而增加了?！背鲎廛囁緳C黃先生說。

過去，待租區距離出站口遠，直線距離150米。常有“黃?！睘榉欠I運車輛攬客、拉客，市民安全出行得不到有效保障，矛盾突出。2020年，市交通運輸局對待租區進行改造升級，將其遷移至距離出站口七八米路程的位置，且呈封閉式。乘客穿過圍欄進入，出租車有序排隊載客離開。

“從選址到待租區整體設計布局，包括監控布點，我全程參與?！闭勂鹑缃竦淖兓?，陳承志不住感慨，科技信息化手段的普及，彌補了人力不足，實現了交通執法監管全覆蓋，非法營運車輛大幅減少，出租車拒載、議價等違法違規行為也明顯減少?！耙郧耙粋€月最多能接投訴30件，現在也就兩三件，下降了9成?！标惓兄緝龅猛t的臉上堆滿了笑容。

一直到12點，出站的旅客逐漸減少?！暗较挛缛司秃苌倭?，我們會一直堅守到最后?！标惓兄菊f，“有我們在，乘客多一份安心，多一份保障，他們的出行安全，就是我們存在的意義。”

不只是在高鐵德州東站，在全市的各大客運樞紐、高速服務區、超限檢測站等處，都能看到交通執法人員堅守崗位的身影。他們將嚴執法的舉措、暖服務的溫情落實在春運執法全鏈條，保防疫、保暢通、保冬奧、保運輸、強服務，筑牢春運安全防線，讓溫情灑滿回鄉的歸途上。

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編輯、記者|石秀秀 通訊員|王光來
審核|王秀青 終審|楊德林