大眾網(wǎng)紀念德州市改革開放40周年系列報道之三
記者 翟巖 祁小麗 通訊員 劉釗
“公司從1976年5月17日成立，那個時候只有三部車和三十來個人，三部車還是破車，開一天除了這個毛病就是那個毛病，新三年舊三年修修補補又三年，就這么湊合著，不管怎么樣都不能耽誤線路上的營運。”周慶友是德州市公共汽車公司首任黨支部書記，回憶起公司的發(fā)展歷程依舊難掩激動之情。
1962年，德州第一輛公共汽車，開啟了德州市區(qū)公共交通的先河
1962年，德州的街道上出現(xiàn)了一輛讓人們感到新奇的龐然大物——這就是德州的第一輛公共汽車。后來，投幣箱取代了售票員，發(fā)行智能公交IC卡，老年人免費優(yōu)待乘車，“掌上公交”手機APP推出……四十年來，德州的公共交通事業(yè)不斷發(fā)展壯大，德州市公共汽車公司也已成為集公交、廣告、出租、加氣、充電等為一體的大型綜合公益服務單位。
倉庫改成辦公室 駕駛員下班開車拉水泥
1962年，德州的第一輛公共汽車出現(xiàn)在街道上，這輛車開啟了德州市區(qū)公共交通的先河。1963年，由德州市城建局總務科直管公交車輛。1970年，由德州市政工程隊代管。直到1976年5月17日，“德州市人民汽車公司革命委員會”正式成立，標志著德州公交事業(yè)開始揚帆起航了。提起德州公交的發(fā)展變遷，周慶友掰著手指如數(shù)家珍。
80年代德州的5路公交車
1976年5月17日，德州市人民汽車公司革命委員會成立，首任黨支部書記周慶友帶著30多個人，靠著3輛公交車，撐起了整個線路營運。“那個時候就是倉庫改的辦公室，辦公室就是大家一起圍著桌子，只有我一個人獨有一張桌子，但也是‘缺胳膊少腿’的桌子。”
1989年穿行在德州街道的公交車
回憶起當初，周慶友面帶沉思，那時候公司蓋車間、宿舍，都是自己開車拉磚頭拉水泥拉沙子，有的職工汗流浹背，早出晚歸，到晚上十點來鐘才能回來，開車的開車，搬運的搬運，修理工拉沙子去，駕駛員下了班之后也跟著拉水泥去。1978年，德州市人民汽車公司革命委員會更名為“德州市公共汽車公司”，從此德州的公共交通事業(yè)拉開了帷幕。
投幣箱取代售票員 老年人優(yōu)待乘車更方便
2005年8月5日，“叮當”一聲響，硬幣撞進投幣箱的聲音取代了公交車上人工售票員“請上車的乘客自覺買票”的喊聲，2路車上的嶄新的投幣箱取代了售票員，成為德州第一條無人售票線路。為了方便統(tǒng)一調度管理，2008年8月，德州公交公司成立信息調度中心，搭建起智能調度平臺，數(shù)字化、信息化的應用，德州市公共汽車公司進入全面發(fā)展期，不斷購進新車更換舊車，開辟新的線路，市區(qū)主要街道和近郊集鎮(zhèn)、街區(qū)，都有了公共汽車的“身影”。
2001年的公交車，運營線路還較為單一
投幣箱代替了售票員，節(jié)省了人力。乘客自備零錢，上車自覺投幣。有售票員，買票還能找錢，但是沒了售票員，選擇公交出行時，“上車之后才發(fā)現(xiàn)沒有零錢”的現(xiàn)象時有發(fā)生。于是，經(jīng)過大量調研，到了10月份，德州公交發(fā)行了智能公交IC卡，乘客乘車沒零錢，一張卡就解決。
2009年3月8日，一條完全由女子車長組成的38路公交線路開通
2009年5月，德州市公共汽車公司整建制劃轉德州市交通局，也是這一年，德州公交開始實施老年人免費、優(yōu)待乘車，在市委市政府“優(yōu)先發(fā)展公共交通”的政策指引下，開通城際公交線路。德州市年滿65周歲(含)以上老年人可免費乘車；年滿60周歲不滿65周歲老年人可享半價優(yōu)惠乘車。“年紀大了腿腳不靈便，出行能夠免費乘坐公交車，不光出門買菜方便多了，等閑下來，還能坐車逛逛德州。”得知這一消息，73歲的劉女士笑呵呵地逢人便夸，德州的公交車越來越便利了。
“互聯(lián)網(wǎng)+”新能源 助力低碳綠色出行
按照德州市委市政府“一心四極”公交一體化發(fā)展展略，2012年7月3日，德州市第一條城際公交線路——105路德平公交通車，可直達平原東環(huán)公交站。到了第二年的5月16日，第二條城際公交線路德陵104路也開通了。城際公交的開通，極大地擴展了市民的出行范圍，市民往返德州市區(qū)與下縣更加方便、經(jīng)濟、快捷了。
2011年，德州公交積極引進的CNG清潔能源公交車
此后，隨著科技的不斷發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮引領了新時代，德州公交適時引入了智能新技術，信息中心的成立，是德州公交科技應用的里程碑，能夠準確反映、真實記錄車輛運行狀態(tài)及各類數(shù)據(jù)，既規(guī)范了車長的服務，又起到了治安防控和安全防范的多重作用。
2015年5月，德州公交通過云數(shù)據(jù)技術推出“德州掌上公交”APP，致力于打造移動的乘車指南。“掌上公交”采用直觀的模擬地圖界面，可方便市民查詢本市公交線路、換乘方案、公交車的實時位置等信息。同年，與青島特來電新能源有限公司合作建設充電站兩座，保障公交自給。德州公交還積極引進CNG、LNG清潔能源和新能源純電動公交車，目前已占到車輛總數(shù)的97%以上，對節(jié)能減排，改善空氣質量起到了積極地促進作用。
一輛輛深天藍色的新能源純電動公交車，目前已占到德州公交車輛總數(shù)的97%以上
如今穿行在德州街頭的新能源純電動公交車噪音小能耗低，市民出行更加安全便捷
提到新能源車，一位手握了多年方向盤的公交司機深有感觸，“以前的車噪音大，油味重，沒空調，冬天凍得腳生瘡，一到夏天就滿身得熱痱子，而現(xiàn)在的新能源純電動公交車噪音小，易操作，無氣味，冬暖夏涼，還降低了駕駛員的勞動強度。”
改革開放四十年，德州市民天天乘坐的公交車經(jīng)歷了翻天覆地的變化。從固定線路到按需開行的定制公交、從柴油車到新能源公交車。公交站點從寥寥無幾到星羅棋布、從人工售票到刷卡、掃碼支付。這些改變的背后，是城市公共交通配套體系的完善。
如今，走在德州的街頭，吸引人眼球的不僅僅是一輛輛深天藍色的新能源純電動公交車，不斷更新的公交站點整體造型獨特，讓人眼前一亮，不僅提升城市品味和形象，還讓市民出行更加安全、便捷。德州市公共汽車公司現(xiàn)有車輛達680臺，線路46條，員工1000余人，年客運量3300余萬人次，已成為集公交、廣告、出租、加氣、充電等為一體的大型綜合公益服務單位。
風雨滄桑路，遠途伴飛歌。四十年來，幾經(jīng)更迭的德州公交，每一次的升級與突破，都在悄然改變著市民的生活方式。德州公交以“變”促“便”，市區(qū)、城郊、農村所及之處基本實現(xiàn)了路路通，為百姓生活提供了實實在在的便利。