德州新聞網(wǎng)訊（記者張志寧通訊員王美林趙晶純）“之前的變速器由液壓控制，而我們的產(chǎn)品是機(jī)電控制，不僅裝置更簡(jiǎn)潔，還具有故障率低、成本低、傳送效率高等優(yōu)點(diǎn)。 ”經(jīng)過(guò)4年多的攻關(guān)，日前，由德州齒輪有限公司與沈陽(yáng)越士達(dá)有限公司共同研發(fā)的EMCVT汽車無(wú)級(jí)變速器完成樣機(jī)生產(chǎn)。談及產(chǎn)品性能，公司總工程師李玉婕高興不已。

德州齒輪有限公司成立于1962年，是一家專業(yè)生產(chǎn)各類齒輪產(chǎn)品的企業(yè)，憑借多年的技術(shù)積累和品牌，公司一度占據(jù)行業(yè)壟斷地位。伴隨著時(shí)代的發(fā)展，董事長(zhǎng)李政意識(shí)到不改變?cè)械墓芾砟Ｊ胶彤a(chǎn)品結(jié)構(gòu)而一味“吃老本”，公司很難在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)足發(fā)展，必須以開放的姿態(tài)對(duì)接高端優(yōu)質(zhì)資源，通過(guò)借智借力改變?cè)挟a(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以高附加值產(chǎn)品占據(jù)高端市場(chǎng)。

為加速企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，公司定期安排研發(fā)人員深入各地進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，了解市場(chǎng)前沿信息，據(jù)此進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)。同時(shí)，加強(qiáng)與高校科研院所及國(guó)內(nèi)外同行業(yè)間的交流合作，將科技資源和社會(huì)資源為我所用。通過(guò)與沈陽(yáng)越士達(dá)有限公司機(jī)電控制無(wú)級(jí)變速器、北京機(jī)電研究所精密鍛造、重慶理工大學(xué)電控開發(fā)及實(shí)驗(yàn)研究等項(xiàng)目合作，有力提升了公司產(chǎn)品創(chuàng)新能力和水平。通過(guò)與山東大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院等建立實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，引進(jìn)大批高技能操作工，為公司發(fā)展注入不竭動(dòng)力。與中國(guó)重汽集團(tuán)技術(shù)研發(fā)中心產(chǎn)學(xué)研合作，不僅讓公司形成生產(chǎn)一代、開發(fā)一代、儲(chǔ)備一代的格局，也為公司贏得更多自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。目前，公司在德州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)新上的8000噸精密鍛造生產(chǎn)線部分生產(chǎn)設(shè)備已完成安全調(diào)試。該項(xiàng)目引進(jìn)北京機(jī)電研究所齒輪毛坯精密鍛造近凈成形技術(shù)，在齒輪毛坯加工時(shí)讓材料利用率由之前的50%左右提升到80%，既提升了工作效率，又降低了生產(chǎn)成本。

通過(guò)對(duì)接合作，公司迅速扭轉(zhuǎn)了單純生產(chǎn)齒輪零件的局面，成功實(shí)現(xiàn)由生產(chǎn)零件到生產(chǎn)智能化自動(dòng)化零部件產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型。自主研發(fā)的2F變阻箱齒輪，具有精密度高、噪音低、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，產(chǎn)品問(wèn)世后將助推德州齒輪實(shí)現(xiàn)零部件產(chǎn)品向高端總成領(lǐng)域進(jìn)軍。

目前，德州齒輪有限公司生產(chǎn)的核心部件產(chǎn)品直供中國(guó)重汽、北京齒輪總廠、三一重工等知名企業(yè)。取力器類總成產(chǎn)品達(dá)15種，配套給重卡、工程車、特種車等，總成類產(chǎn)品銷售額占比過(guò)三成。