出租車停車讓行，行人揮手致謝。 記者于春芝攝

市交警支隊直屬二大隊曝光的不禮讓斑馬線車輛（視頻截圖）

□本報記者于春芝本報通訊員陰祺男

斑馬線上機動車 “搶行”亂象屢禁不止。要從根本上杜絕斑馬線上的風險，彰顯斑馬線上的文明，需要相關部門協同治理、嚴格執法，也需要車輛、行人遵章自律。只有全社會共同努力，久久為功，斑馬線才能真正成為行人的安全線和生命線

斑馬線上車讓人，是一個城市司機群體的文明體現，更折射出一座城市精神文明建設的整體成果。

我市啟動全國文明城市創建以來，在市區主要道路斑馬線前都施劃“禮讓行人”標識，倡導機動車主動讓行。 2018年3月，公安部交管局也發布了《關于進一步加強機動車不禮讓斑馬線治理工作的意見》。一年多來，治理成果如何？市民有何切身感受？ 4月16日，記者隨市交警支隊直屬二大隊民警，對德州經濟技術開發區部分路段進行了蹲守調查。結果發現，在有監控抓拍設備的路段，逾九成車輛能禮讓行人；而在沒有監控抓拍設備的路段，斑馬線上常常上演行人“禮讓”機動車的一幕幕。

有監控，減速讓行；無監控，依舊搶行

——斑馬線上的文明，有對“抓拍”的敬畏，更應體現“內化于心，外化于行”

上午7點45分，正值早高峰時段，東風路與晶華大道交叉路口車流量較大，有交警在此執勤。記者蹲守15分鐘發現，南北和東西方向的機動車看到行人和電動車都能做到減速慢行。

距離此路口往西大約1000米有一處斑馬線，地面上刷有醒目的“禮讓行人”4個字，此處去年5月10日啟用電子抓拍設備。上午10點40分，記者來到這里，15分鐘內，由西向東方向通過的76輛機動車，和12位行人相遇。 75輛機動車做到“一看二慢三禮讓”，停車等候行人通過斑馬線。記者注意到，兩位老人看見司機在斑馬線前等候，揮手致謝，并以最快速度通過。

與此截然相反的是，在東風路德百物流批發城附近的斑馬線前上演的一幕。此處沒有交通信號燈，沒有明顯的減速慢行標識。由于處于上下高速路的必經路段且附近有商場，全天車流量都很大。11點15分開始的15分鐘內，8位行人通過斑馬線，單向通過200余輛機動車，沒有一輛車停車讓行。記者注意到，其中一位行人，在馬路中間的護欄處等了3分鐘，才順利通過。“每次過這條斑馬線都要特別小心，車速快，有時車忽然從身邊駛過會嚇一跳。 ”在德百物流批發城做生意的趙先生說。

“轄區內駕駛員在交通信號燈完備、有交警現場指揮的情況下，都能較好地禮讓行人和非機動車，偶而也出現個別司機‘搶道’現象。但在一些沒有交通信號燈及監控設施的情況下，能做到禮讓行人的司機不是很多。 ”市交警大隊直屬二大隊民警菅宗浩說，沒有交通信號燈及監控設施的路口，很多駕駛員面對行人，選擇視而不見，說明相當一部分司機在斑馬線前的禮讓行為并非出于自覺，而僅僅是被監控探頭“管”住了。

宣傳入腦，更要規則在心

——加強交通法規培訓和文明駕駛教育，使“車讓人”成為一種道德風尚

根據《道路交通安全法》第90條規定，機動車遇行人通過人行橫道不停車讓行，給予50元罰款、駕駛證記3分的處罰。去年12月初，市交警支隊直屬二大隊民警在東風路德百物流批發城附近，對一名不禮讓行人的女司機進行了處罰。對此，司機卻表示不滿，“我沒有看到限速標志，附近也沒有禮讓標識牌，來到斑馬線前，剎車已經來不及，怕追尾。 ”

“交通設施和標志標線不完善，或許會導致不禮讓斑馬線，但從根本上看，則是因為一些駕駛員安全意識、文明禮讓意識不強，還有許多司機存在從眾心理，缺乏規則意識，看到前面司機搶行，自己也會選擇‘隨大流’。 ”交警部門負責人表示。

事實上，近年來我區多個部門都開展過各種文明駕駛的宣傳活動，提升駕駛員的安全意識和文明意識。市交警支隊直屬四大隊民警于小晴告訴記者，他們每月10日、20日定期組織文明交通勸導活動?！叭ツ暌詠?，我們組織志愿者300余人次在重要路口、重點時段，協助交警維持秩序，并發放文明交通宣傳材料3萬余份，提高市民文明出行、安全駕駛意識。 ”區文明辦主任楊玉紅說。

“駕駛員培訓考試的科目四內容，側重于對駕駛員文明駕駛的考核，目的是從源頭上讓駕駛員養成文明禮讓的好習慣。 ”德安駕校教練秦保民表示。

此外，對從事運營行業的重點駕駛員群體，交通管理部門也定期開展相關培訓，增強從業人員文明駕駛意識。如，市公交公司每月組織學習，向駕駛員講解安全駕駛、文明駕駛相關知識；大眾出租汽車公司在車輛LED屏幕上打出文明交通標語，不定期向駕駛員發放文明駕駛手冊、發送文明禮讓行車短信提醒等?！拔拿黢{駛意識需要駕駛員牢記于心，養成‘車讓人’的良好習慣，讓文明禮讓體現在行動上，真正成為道德風尚。 ”菅宗浩說。

久久為功，提升文明參與度

——借鑒先進經驗，協同治理，推動文明風氣形成

去年5月，澳德樂購物中心和袁橋社區附近路口啟動了“不禮讓行人”抓拍設備。截至今年3月，兩處設備共抓拍不禮讓斑馬線1.01萬起，平均每天抓拍到不禮讓行為1.5起，這一數字遠遠低于沒有監控路口的數字。就在4月17日，市交警支隊直屬二大隊集中曝光了12輛“不禮讓斑馬線”車輛。

家住嘉誠東郡小區的白先生表示，除了依靠抓拍設備、不定期曝光違法行為，交警部門也可以借鑒濟南設立公共參與平臺的做法，接受市民實名舉報，讓每個交通參與者都成為監督者。“過斑馬線玩手機，看不到來往車輛很危險，同時走路慢吞吞妨礙交通。 ”在志愿者申恩旗看來，積極規范“車讓人”行為，同時應引導市民養成“過馬路快速通過斑馬線”的習慣。此外，政府部門還可借鑒杭州的經驗，該市把“禮讓行人”從文明倡導，升格為地方性法規。這一做法在浙江全省推廣，目前全省公交車禮讓率達100%，出租車禮讓率超95%，真正從制度上保障了“禮讓”的實施?！皯獔猿謬栏駡谭ㄅc完善設施相結合，確保斑馬線應劃必劃、信號燈應設必設。此外，協調住建等部門，根據實際情況，考慮是否可以在學校等人流量較大場所的交通聚集點附近道路，增設過街設施。 ”楊玉紅說，“禮讓斑馬線，讓出的是文明，體現的是素質。宣傳、勸導和管理三者結合，讓人人成為文明傳播者，真正把禮讓斑馬線變成一道城市風景線。 ”