今年4月，德州宏運通國際物流股份有限公司與肯尼亞哈博集團簽署戰略合作協議
2016年，宏運通公司在新三板上市
□本報記者王志強本報通訊員陳兆斌
位于齊河縣的德州宏運通國際物流股份有限公司，名不經傳，但“三筆賬”卻記錄著它的不平凡：
第一筆效率賬：自交通運輸部號召公轉鐵以來，宏運通公司上馬鐵路集裝箱業務。從一窮二白到實現“天天列”，宏運通用時一個月，創造了行業奇跡。
第二筆模式賬：在目前全國絕大多數陸港虧損的情況下，宏運通公司憑借“一園兩線”模式，不僅實現盈利還能推動區域外經貿發展，目前黃驊港正復制這一模式。
第三筆經濟賬：憑借十余年經營非洲市場的經驗，該公司積極布局3級海外倉，建設絲路驛站，自2018年以來，已與30多家中小微企業共享非洲渠道，出口金額達5000多萬元。
8月9日，記者走進這家公司，探尋“三筆賬”背后的故事。
效率賬——
發揚大列精神
一個月實現“天天列”
今年初，青島港的眾多領導來到宏運通公司參觀考察。
這家成立于2013年4月、注冊資金3150萬元的公司，2018年在全省出了名：在無資金、無經驗、無人才的處境下，該公司的火車班列運輸業務團隊用時一個月，實現了“天天列”，這種速度全國罕見。
自交通運輸部號召公轉鐵以來，宏運通上馬鐵路集裝箱業務。沒資金，該公司從資源整合著手，聯合第三方機構解決；無經驗，公司董事長劉明帶領人員外出學習；沒有專業人才，他們自己摸索，用時間、體力、精力來彌補。
在全體員工的共同努力下，該公司火車班列運輸業務在2018年4月上線運營，5月即實現“天天列”。
據統計，自今年初至7月底，宏運通公司開行集裝箱班列400余列，運送集裝箱2.6萬個，運輸總量72.9萬噸。“火車班列運輸業務，俗稱大列業務，該業務的快速實現，是我們企業改革創新的結果，體現了企業不畏挑戰、勇攀巔峰的精神，我們把這種精神稱為大列精神。 ”宏運通公司項目經理韓克華說。“在民營企業融資難、融資貴的背景下，宏運通的團隊依靠著這股拼勁，創造了行業奇跡。但是資金也成了我們進一步發展的最大障礙，盡管宏運通的業務處在發展的風口，對非貿易更是有著年化近40%的毛利率。 ”劉明說。
模式賬——
“一園兩線”打造國際陸港盈利樣板
在宏運通公司門前，除了掛著公司名字的牌子外，還掛著宏運通海關監管場站的牌子。“在上世紀90年代，青島海關推出海關監管直通模式，將海關搬到家門口的概念，掀起了全國建設內陸港的熱潮，我是從那時開始參與內陸港的運營工作。 2013年結合齊河縣優越的地理位置，成立了宏運通公司，主營內陸港業務。 ”劉明介紹道。
在目前全國絕大多數內陸港運營處于虧損的狀況下，宏運通公司依靠“一園兩線”模式實現了盈利。該公司一直堅持“抓住風口，深挖痛點，尋找機會”的理念，探索出適合內陸港運營的“一園兩線”商業模式：以內陸港園區作為商業模式的基礎，以對非國際貿易線作為持續盈利點，以“對非國際物流專線+互聯網”作為利潤的爆發點來運營，不僅使宏運通實現盈利，還能推動區域內外經貿發展、提升外經貿企業的競爭力。
該模式正被更多的地方學習借鑒：今年初，黃驊港的經營主體——滄州港務集團，非常認可宏運通的“齊河港”模式，多次來宏運通公司考察洽談。今年6月，雙方合資成立新絲路國際物流有限公司。黃驊港規劃沿3條鐵路線布局30個內陸港，并計劃復制“齊河港”模式。宏運通借勢黃驊港打造對非國際貿易特色港，設立中非國際貿易總部基地，以齊河物流園區為主，建立外貿孵化分部基地，共同打造全新的外貿孵化模式。通過篩選適合非洲市場的產品，進行OEM生產，計劃在未來3年孵化超過1000家企業，來帶動區域的產業升級。截至目前宏運通公司已孵化20余家外貿企業，其精選產品還可享受出口退稅政策。“我們是一家內陸港企業，是一家集物流貿易一體化、‘國際物流+互聯網’的現代化綜合服務性企業，是國家‘一帶一路’戰略的落地工具，但也是民營企業，面臨融資難、融資貴的難題，這次借勢黃驊港推行宏運通模式，我們希望能在資金充裕的前提下，在全國范圍推廣我們的模式。 ”宏運通公司總經理方立民渴盼道。
經濟賬——
共享非洲市場幫30余企業出口產品5000余萬元
宏運通以打造國際陸港運營第一品牌為愿景，推動業務的創新發展。該公司一成立，便將目標放在非洲市場。非洲市場很大一部分工業產品來自中國，客戶需求與中國中小微企業生產的產品高度吻合，在這種情況下，如何將中國中小微企業和非洲終端零售商高效聯接，不用幾度轉手產品就能到達非洲終端市場？
長遠的規劃，戰略性的布局方能搶得先機。在傳統外貿只是由國內銷售到海外時，宏運通公司便開始實地經營，將外貿的產業鏈拉長，提升盈利空間；當外貿企業開始重視海外經營時，宏運通公司已將中國中小微企業和非洲終端零售商聯系在一起，并在非洲設置海外倉，建設絲路驛站體系。
絲路驛站是指在核心經濟城市設立商貿物流中心（前面展廳，后面倉儲配送中心，具備跨境備貨功能），在二級城市設立二級倉，在三級城市設立三級倉。
將中國中小微企業的產品放到海外倉，去掉了中間的層層環節，讓中小微企業直接享受非洲市場和終端市場的高價差，提升企業的盈利空間，提高企業競爭力，將傳統外貿升級為新外貿業態。自2018年以來，宏運通公司已幫助30余家中小微企業走出國門，走進非洲，為企業出口產品5000余萬元。“我們和宏運通公司開展合作，向非洲銷售指定產品，今年已累計出口1000余萬元，我們看好非洲市場，更看好宏運通的模式。 ”建能集團洛泰公司董事長楊振鋒說。
據介紹，絕大部分的非洲國家進口產品集中在一線核心城市分銷，終端客戶需要舟車勞頓趕到一線核心城市采購產品。但是現在通過宏運通公司的絲路驛站，客戶可以在家門口買到進口的一手貨源，既方便又降低了成本。“我們已探索出有效的落地方式，但還是資金受限，只能在國內幾個地市的中小微企業中進行推廣，在非洲也僅是在個別國家推行。我們正在積極籌措資金，努力服務于全國中小微企業，在非洲多數國家復制我們的模式，我們計劃未來幫助至少2萬家中小微企業走進非洲。 ”劉明憧憬道。