□本報記者任立松
個人簡介
孫金成，1964年出生，陵城區人。陜西東和新能源科技有限公司董事長、陜西山東商會副會長、中國國際經濟發展研究中心節能環保行業高級研究員、中國管理科學研究院行業高級研究員、陜西省美術家協會會員、西安市美術家協會會員、（香港）中華書畫家協會副主席。
繁榮興盛，不盡不衰。這是人們對西安市未央區“未央”一詞，寄予的美好愿望。作為西安市新的行政中心，歷史上，曾有11個朝代的都城設于此，是十三朝古都西安當之無愧的核心之地。
陜西東和新能源有限公司的東和潤滑油旗艦店，就位于寸土寸金的未央區成長國際汽配歡樂港的腹心位置，在這里，董事長孫金成接受了記者采訪。
今年56歲的孫金成，眉宇間依然閃爍著堅毅的光芒。他語氣輕柔、溫文爾雅，舉手投足中，帶著德州人的厚道與樸實。
稍作寒暄后，談起他眼下經營的潤滑油事業，孫金成侃侃而談。“將新加坡最環保的潤滑油引入國內，為治理大氣污染助力，是我的夢想，即便任重道遠，我也奮勇向前。 ”孫金成說。
做第一個吃螃蟹的人
孫金成是陵城區人，16年前，他辭去公職，毅然奔赴西安，開啟了創業之路。
剛到西安時，他主要從事園林綠化工程，靠著勤奮與厚道，迅速打開市場，拿下西安市不少重量級的項目，讓他在西安園林綠化領域占得一席之地，也賺到盆滿缽滿。
在很多人看來，40歲下海創業，能在短短8年時間，成為行業的佼佼者，完全可以躺在金山上安享后半生，沒有必要再“折騰”了。但了解孫金成的人知道，這不符合他的個性。
隨著園林工程市場的趨冷，孫金成又開始尋找新的項目，“有的人對成功的定義是小富即安，我對成功的定義是敢為天下先。 ”孫金成說。
機會出現在2012年。彼時，經朋友介紹，他第一次在購買了7年的大眾邁騰汽車上，試用了產自新加坡的一款潤滑油，這款潤滑油的英文名字叫“TOHO”。用了一段時間，等他再次進行車檢，車輛檢測機構卻懷疑他在汽車尾氣排放系統上做了手腳。
尾氣檢測一般檢測碳氫化合物、一氧化碳、一氧化氮等3項指標，3項指標的限制值分別是160、0.9、1200，即只要低于這些數值，尾氣排放就是達標的。但是，孫金成的汽車經過測試后，3項數值竟然分別低至2、0.01、111。
在檢測員看來，一輛已經駕駛了7年的汽車，絕不可能檢測出這么小的數值。為此，檢測員對這輛車又進行了一次檢測，結果還是如此。
面對檢測員的困惑，孫金成突然意識到，這款潤滑油絕對不簡單。回到家中，具有敏銳商業洞察力的孫金成，第一時間跟那個朋友取得聯系，詳細詢問這款潤滑油的國內銷售情況。一打聽才得知，這款潤滑油根本還沒有引入國內，這一下點燃了他的商業熱情，他決定要做第一個吃螃蟹的人，把這款高科技產品引入受霧霾困擾的國內市場。
向潤滑油市場新藍海進軍
事實上，將TOHO潤滑油引入國內，并非孫金成一時興起。一項權威報告顯示，亞太地區潤滑油使用增長速度最快，其中中國位居第一。而機動車排放的氮氧化物占全國排放總量的四分之一左右，汽車尾氣排放已經成為大中城市空氣污染的重要來源。
孫金成告訴記者，在機動車排放超標和黑煙問題上，使用潤滑油品質的好壞有著舉足輕重的作用。實驗證明，使用普通潤滑油在行駛超過1000公里以后，潤滑油會慢慢失去潤滑作用，引擎也逐漸開始磨損生銹，此外，引擎的活塞與缸體的無數次摩擦，會造成缸體表面粗糙、活塞環膨脹、燃油消耗增加、尾氣污染排放劇增等問題。
而觀察國內市場，低級別潤滑油占據大部分市場，其原因，一方面是低級別潤滑油價格低廉，消費者對潤滑油認知不足，使得低級別潤滑油獲得了廣闊的市場空間；另一方面，相關部門對汽車尾氣排放標準尚未嚴格監管，讓低級別潤滑油還有生存的空間。但無論從環保需求還是市場需求來看，高級別潤滑油還是一片藍海。
在綜合研判之下，孫金成與生產TOHO潤滑油的企業取得聯系，決定將TOHO潤滑油引入中國。
經過幾輪談判和磋商，最終孫金成拿下國內的運營權，成立了陜西東和新能源有限公司，并將這款潤滑油命名為TOHO東和潤滑油。“表面看，我們引入的是一款產品，實際上我們引入的是節能減排的系統方案。 ”孫金成說。“不同的地區，對潤滑油的要求有一定差別。 ”孫金成告訴記者，關鍵是如何在技術環節等方面逐步實現國產化。公司成立后，孫金成首先組建了技術攻關團隊，對TOHO東和潤滑油進一步強化技術升級。
推動產品走向五湖四海
眼下，TOHO東和潤滑油已經取得了AVL認證中心的認可。AVL是一家創立于1948年的奧地利公司，也是目前世界上最大、最權威的內燃機研究測試與發展機構，其引擎測試技術代表著全世界最高技術水平。AVL根據相關測試標準，對TOHO東和潤滑油進行了長達1250個小時的耐久試驗（相當于行駛10萬公里），過程經歷了2個月，每天20至22個小時不間斷測試，每隔50個小時采樣一次，用于分析的油樣。最終測試結果表明，潤滑油質量依然良好，無分解或氧化跡象，還可延長使用。在檢測結果報告上，AVL還破天荒地寫上一句結論：“東和（TOHO）潤滑油的確是一種突破，它為改善我們目前的環境在作貢獻，我們可以驕傲地宣布東和（TOHO）是21世紀最好的潤滑油，沒有其它產品可與之媲美。 ”
“AVL作為舉足輕重的行業權威機構，即使花再多錢，它也不會在檢測報告里為一個品牌背書，這件事給我們帶來極大的鼓舞。 ”孫金成說。
不僅如此，TOHO東和潤滑油還獲得了中國綠色產品標識，這在潤滑油行業還是第一家。
經過長時間的技術攻關，孫金成帶領團隊研發出了使用周期更長的潤滑油——最高20萬公里更換一次，是普通潤滑油的40倍。而且，大大降低了消費者的費用：普通潤滑油每行駛5萬公里需要更換10次潤滑油，所需費用是7000元；TOHO東和潤滑油每5萬公里只需更換1次，費用為1830元，相差3.8倍；使用普通潤滑油每行駛5萬公里耗油量為4284升，而使用TOHO東和潤滑油每行駛5萬公里耗油量為3330升。“TOHO東和潤滑油不但可以延長機油更換周期最高20倍，還能節省燃油10%至25%，平均降低一半的發動機保養及維修費用，并且減少七成以上的尾氣污染。 ”孫金成說，這個結果更加堅定了他開拓TOHO東和潤滑油國內市場的信心。
2015年，陜西東和新能源有限公司受邀分別加入全國防治灰霾協會、北京防治灰霾協會、中國國際環保聯合會、全國交通運輸行業協會等，TOHO東和潤滑油被列入北京市政府和全國交通運輸行業協會采購和重點推廣產品。公司入選全國防治霧霾32家優秀企業之列。此外，TOHO東和潤滑油被評為優秀節能環保產品，孫金成還受邀參加了在北京奧地利大使館舉辦的中歐環保會議。眼下，TOHO東和潤滑油已經遍布大江南北，在全國落地了300多家經銷點。
未來3至5年，孫金成希望立足高科技潤滑油的研發與生產，自建7家分廠，在全國每一個縣城都建立至少兩個銷售點，實現品牌的拓展，讓這一高科技產品普惠更多有車一族。
“未來潤滑油行業發展的空間還將不斷擴大，如何能在不斷轉型升級的大環境下把握住機遇并有所作為，是對每個企業的挑戰。 ”孫金成堅信，憑借著過硬的產品和對市場的精準把握，TOHO東和潤滑油一定能走向全國市場。