德州晚報全媒體記者王風林攝影黃玉凱

2019年4月15日，電動自行車新強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》正式實施。一年過去了，新國標電動自行車銷量如何？非新國標電動自行車是否還在銷售？4月16日，記者在調查走訪中發現，雖然仍有市民在使用非國標電動車，但大家已經普遍認可新國標產品，品牌電動車專賣店中已基本見不到非國標電動自行車的影子。

行業更加規范，新國標電動車銷量攀升

4月16日上午，在湖濱大道的雅迪電動自行車專賣店內，銷售人員正在向顧客推薦最新款的產品，選購電動車的顧客則明確提出，自己想要購買一輛新國標電動自行車。市區多家電動車專賣店的店員表示，非國標電動自行車雖然還有少量庫存，但他們不會推薦顧客購買，也很少有市民問詢。

在新國標剛實施時，很多市民持觀望態度。而在各個電動自行車登記掛牌網點開始辦理電動自行車掛牌后，市民們開始意識到不合規的電動車只能掛臨時號牌，并且臨時號牌到期之后不能再辦，便開始通過以舊換新的形式購買新國標電動車。“路上雖然仍有不少非國標電動自行車，但是大部分品牌店已經不賣非國標車了。個別售賣非國標車的店鋪，為了清理庫存只能偷偷賣。”在經營者看來，新國標的出臺主要是對生產廠家的規范，正規廠家都會推出符合新國標的產品，而一些雜牌廠家則對電動車的安全性不管不顧。

市民觀念改變，安全性成購車第一標準

在采訪中記者了解到，相對于老式電動自行車而言，新國標電動車車身更加輕巧、速

度更低、車座變小，具有更高的安全性，市民們多數對新國標持贊許態度。市民張

女士家里有兩輛電動自行車，一輛是兩年前買的非國標電動車，另一輛是春節前購買的新國標電動車，她計劃在孩子開學前將非國標電動車淘汰更換。“對我們來說，兩種電動車最大的區別就是速度不同，但是安全遠比趕時間更重要。”張女士說。

記者在位于三八路的一家電動車專賣店看到，店內展示的都是新國標電動車。店員告訴記者，進入2020年以后，市場上電動車行業的中低端小品牌已經不再受市民的歡迎，安全性代替價格成為市民購車的首選。“新國標執行后，電動自行車駕駛者騎行速度降低，25km/h的安全速度，足以減少因超速行駛而產生的交通事故。”

提高維權意識，購車需要仔細核對信息

2019年8月19日，德州正式啟動電動自行車登記掛牌工作。根據要求，僅對獲得3C認證證書（強制性產品認證）的新標準電動自行車，或于2019年4月15日之前購買的符合舊標準的具備腳踏騎行功能的電動自行車，經核驗車輛和資料符合條件的，才會發放電動自行車號牌。不符合新、舊兩個標準的電動自行車，將核發臨時牌照。

從業人員提醒市民，如果在購買電動自行車時自己不能分辨電動車是否符合“新國標”，可以要求店家出示相關產品的國家3C認證證書，并且仔細核對產品合格證上的信息，對比產品合格證上的編碼與車身編碼是否一致。