6月11日上午，全市實施新型工業化強市三年行動計劃動員大會暨培訓會議召開。松果新能源汽車有限公司董事長在會上做典型發言——

今年，市委市政府將打造最具活力的新型工業化城市作為新舊動能轉換的主攻方向，提出推動三年工業振興、智造名城發展計劃，松果汽車很榮幸躬逢其盛。

汽車產業正在經歷一個世紀以來最深刻的變革。未來汽車，是新一輪產業革命的引領性產品，是包括5G、人工智能等高端技術大規模應用的重要場景和主戰場，是軟硬件融合創新的大平臺，是一場新的工業革命。松果團隊10多年持續深耕新能源汽車行業，落地兩年多以來，一直在與時間賽跑：2018年7月項目開工，14個月完成了40萬平方主廠區建設；4個月完成一期設備安裝；落地后繳納稅收近2000萬，進出口總額超過億元；申報重點工業項目、國家工業強基項目等24項、專利79項；取得韓國國家級研究院資質和車輛生產資質；包括乘用車、商用車在內的兩種車型在韓國掛牌上路；成為國際巨頭韓國三星的合作伙伴。先后被列入省重點研發計劃、省重大建設項目、省“雙招雙引”重點簽約項目、省技術創新項目。

未來三年，是德州實現新型工業經濟強市的三年，也是松果汽車奮力從幼苗長成大樹的關鍵三年，我們將圍繞“四大平臺”重點推進：

一是技術平臺：通過11年的正向研發，松果以新材料、新技術、新工藝、新模式完成了具有顛覆性的產業創新。基于新材料、新工藝，項目投資、產品售價、用戶使用成本等比傳統汽車企業降低超過30%，成為全球性價比最好的新能源汽車產品。未來三年將加大混動技術、無人駕駛、氫燃料等多方位的技術研發，使企業具有持續不衰的創新力和核心競爭力。

二是產品平臺：松果已完成8個汽車平臺，包括SUV、物流車、微型車等22款樣車和試駕車的研發制造，基本涵蓋了乘用和輕型商用全部車型。2019年9月30日首款乘用車在韓國掛牌上路，今年5月1日首款商用車在韓國掛牌上路；10月，將有4款車型5種產品在高新區實現量產和訂單交付。明年上半年，首款SUV進口國內。未來三年，將實現包括超跑、大中巴等全系車型的量產上市。

三是供應鏈平臺：汽車制造是上下游供應鏈很長的產業。每臺車都由上萬個零部件組裝而成，供應鏈的完善程度，代表著企業實力和產品質量。目前，超過1600家供應商的松果汽車供應鏈體系已初具規模，為產品大批量模塊化出口奠定了堅實基礎。核心配套企業就近入園，已注冊和遷入26家，未來3年，將落地新材料、新能源企業超過60家，形成新的產業集群。

四是市場平臺：未來三年，松果將采用在高新區基地生產汽車模塊，以零部件出口到海外SKD總裝工廠，在總裝工廠完成整車總裝并就地銷售的市場模式。目前已簽署全球分銷及SKD總裝合作方58家，各類車型訂單80萬臺；已落地包括東歐、韓國、尼日利亞等海外工廠9家。

2019年12月14號，由保加利亞副總理見證，投資2億歐元的東歐總裝廠落地簽約。項目由保加利亞國家投資局、意大利最大的鋼鐵企業哈迪德集團提供全部資金，松果以生產技術、品牌和市場授權占有工廠30%的股權，目前該項目已完成全部對外投資審批手續。5月19日，中國、韓國、巴基斯坦3國企業，在巴基斯坦環保部官員、及我市領導見證下，在德州高新區、韓國首爾、巴基斯坦伊斯蘭堡和拉合爾4地，包括松果汽車在內的7家企業在線簽約，共建松果巴基斯坦新能源示范區項目，松果汽車正式駛上中巴經濟走廊。未來三年，松果將完成40家總裝工廠落地及全球市場布局。

強化“四大平臺”，是松果的三年計劃，很幸運與市委市政府提出的實施新型工業強市三年行動計劃交相融合。這三年，承載著富強幸福的德州未來，也承載著松果對中國汽車工業迅速崛起的夢想。雖然疫情影響了供應鏈和國際間技術人員流動，暫時緩慢了進度，但我們有信心克服困難、全力前行！8月，將完成新一批車輛試裝；10月，4款車型5種產品大規模量產交付訂單；三年，完成企業上市、年度營收過200億目標，為全市經濟社會高質量發展貢獻松果力量！

德州日報新媒體出品
記者|王志偉 鄧靜