大眾網(wǎng)·海報新聞記者 趙帥 報道

從1983年入港工作以來，山東港口集團高級別專家張連鋼扎根港口一線，始終心懷“國之大者”，努力攀登智慧綠色港口建設(shè)的最高峰。抱著重病之軀，秉著“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”的決心，帶領(lǐng)團隊以報效國家、為國爭光為己任，自主設(shè)計建成全球領(lǐng)先、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭，也是全球首個融入“氫+5G”的智慧碼頭，為全球智慧綠色港口建設(shè)提供了“中國方案”。

10月22日，中國共產(chǎn)黨第二十次全國代表大會“黨代表通道”第二場采訪活動在人民大會堂舉辦。作為第一位出場的代表，張連鋼在聚光燈下講述了全體山東港口人的奮斗故事。

開全自動化碼頭先河

彰顯新征程精神特質(zhì)

時間拉回到2013年10月23日，青島港自動化碼頭項目組——即“連鋼創(chuàng)新團隊”的前身，吹響集結(jié)號。張連鋼臨危受命，不顧肺癌病痛的折磨，在無資料、無經(jīng)驗、無外援的情況下，帶領(lǐng)一個平均年齡34歲的團隊攻堅克難，僅用3年半時間完成國外碼頭8—10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù)，不僅實現(xiàn)當年投產(chǎn)、當年達產(chǎn)、當年盈利，還創(chuàng)出了多個全球“首創(chuàng)”技術(shù)，攻堅了一批世界級的原創(chuàng)性科研成果。

回顧整個歷程，卻不像上述寥寥數(shù)語般簡單。外界對團隊的質(zhì)疑聲從來沒有停過，團隊到荷蘭、德國等國外自動化碼頭考察“取經(jīng)”，對方根本不展示核心技術(shù)、關(guān)鍵數(shù)據(jù)。“在國外考察時不能下車，也不能拍照。我們想合作，但是對方不開放任何技術(shù)，這讓我們體會到了關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來、跑不來的。我們決定自主研發(fā)，他們就說，你們要自主研發(fā)，成功的概率就是個零。這個話深深地刺痛了我們，也極大地激發(fā)了我們的斗志。”張連鋼道出了當時的種種艱辛。

自主創(chuàng)新有多難？40個閘口布局方案，3000次技術(shù)研討會，7000個流程測試案例，十萬次反復(fù)測試……這一組組數(shù)據(jù)的背后，是一個個通宵達旦，是一次次挑戰(zhàn)極限。就這樣，身為老黨員的張連鋼帶領(lǐng)團隊經(jīng)過15個月的日夜拼搏與奮斗，終于完成了碼頭的方案設(shè)計，在國外，完成這項工作至少需要三年。

面對系統(tǒng)檢驗時出現(xiàn)的問題，項目團隊立刻總結(jié)開發(fā)模式，從關(guān)鍵技術(shù)研究到方案設(shè)計，從仿真分析到實驗驗證，一步步將一個個創(chuàng)新設(shè)想變成切實可行的方案。2017年5月，青島港自動化碼頭從概念設(shè)計變?yōu)榱爽F(xiàn)實，首船平均裝卸效率達到26.1自然箱/小時，一開港便創(chuàng)世界最高紀錄。至此，張連鋼帶領(lǐng)團隊將“革命+拼命”的精神刻進骨髓，開拓創(chuàng)新的品格融入血脈，自主設(shè)計建成了全球領(lǐng)先、亞洲首個真正意義的全自動化集裝箱碼頭，開創(chuàng)了低成本、短周期、全智能、高效率、更安全、零排放的全自動化碼頭建設(shè)先河，為全球智慧港口建設(shè)運營提供了“中國經(jīng)驗”、“中國方案”，彰顯新時代新征程所需要的精神特質(zhì)。

九次刷新裝卸世界紀錄

實際行動踐行科技強港

2018年8月，“連鋼創(chuàng)新團隊”吹響了自動化碼頭二期建設(shè)的號角，團隊沒有簡單復(fù)制一期方案，而是握指成拳、勠力同心，始終瞄準國際領(lǐng)先的目標持續(xù)創(chuàng)新，不斷突破自我。

靠著眾志成城、誓立潮頭的團隊精神，張連鋼帶領(lǐng)團隊共梳理出1329項攻關(guān)課題，升級核心系統(tǒng)202次，優(yōu)化功能2200多項。2019年11月28日，短短15個月，集合了“氫+5G”“全球首創(chuàng)機器視覺+自動化技術(shù)”“全球首創(chuàng)智慧監(jiān)管系統(tǒng)”“全球首創(chuàng)基于商業(yè)智能（BI）的自診斷系統(tǒng)”等多項世界領(lǐng)先技術(shù)的全自動化集裝箱碼頭二期項目投產(chǎn)運營，再次以中國創(chuàng)造向全球港航業(yè)奉獻了“中國方案”。2021年10月份，張連鋼繼續(xù)帶領(lǐng)團隊與日照港的工友一起攻堅，又創(chuàng)造出全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭，又一次以中國“智”造為全球港口智慧綠色發(fā)展提供了“中國樣本”。

值得一提的是，“連鋼創(chuàng)新團隊”自主研發(fā)完成了全球算法更智能、功能更豐富、架構(gòu)更先進、運行更敏捷、界面更友好的“云原生+”碼頭智能管控系統(tǒng)（A-TOS）。該系統(tǒng)實現(xiàn)了從底層軟硬件到上層應(yīng)用關(guān)鍵核心技術(shù)的完全自主可控；以獨有的“九大創(chuàng)新技術(shù)”搶占智慧綠色港口發(fā)展制高點；生產(chǎn)操作、設(shè)備控制、信息處理三位一體智能管控，智能配載效率提升17倍以上。該系統(tǒng)實現(xiàn)了“從0到1”的創(chuàng)新突破，各項功能、性能效率、易用性、可靠性和用戶文檔集已通過國家一級軟件評測中心的鑒定測試。

有了A-TOS智能大腦的加持，2022年6月28日，在“德翔許明”輪作業(yè)中，自動化碼頭橋吊平均單機作業(yè)效率達到了60.18自然箱/小時，橋吊最高單機作業(yè)效率達到67.76自然箱/小時，一舉提升14.2%，第九次刷新自動化碼頭裝卸效率世界紀錄。

多年來，以實際行動堅定踐行科技強港使命在張連鋼身上得到了最完美的詮釋。如今，“天水共藍、港城共融、智慧聯(lián)通、多方聯(lián)動”的一流智慧綠色海港正在成為現(xiàn)實。

科技創(chuàng)新?lián)碜o“兩個確立”

打造中國式現(xiàn)代化名片

黨的二十大報告提出，必須堅持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力，深入實施科教興國戰(zhàn)略、人才強國戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，開辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道，不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢。新使命需要新?lián)?，新時代呼喚新作為。作為團隊的主心骨，張連鋼深知推動科技自立自強每一步都是硬仗，推進智慧綠色港口建設(shè)處處有“硬骨頭”，踐行“三個走在前”促進更高質(zhì)量發(fā)展哪一項都不輕松。

面對港口對清潔燃料的巨大需求以及氫能經(jīng)濟的迅速增長，張連鋼和他的團隊再次突破“慣性思維”，走上了“拓荒之路”。他們主動作為，提出不僅要充分利用港口資源條件，推廣使用清潔能源，更要打造中國港口氫能利用示范典范，為港口和周邊產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“碳中和、碳達峰”提供技術(shù)路線圖與樣板方案。

責任面前，只有擔當，沒有退縮。他們大膽探索，通過實行FMEA、數(shù)據(jù)分析、單一因子影響模擬及實驗等方法，研究港口氫能安全運營及應(yīng)急預(yù)案體系、港口低碳清潔能源供給體系等，爭取2025年之前早日實現(xiàn)中國氫能港口應(yīng)用技術(shù)國際領(lǐng)先。此外，他們還不斷總結(jié)成功經(jīng)驗，積極推進能源結(jié)構(gòu)改革，推進全國港口首個氫燃料電池汽車充裝示范運營項目，啟動國內(nèi)首創(chuàng)油電智能拖輪建造，全面推動風光儲氫、多能互補的綠色新能源項目應(yīng)用落地。

“連鋼創(chuàng)新團隊”銘記使命，自力更生、敢為人先、勇攀高峰，緊盯“卡脖子”技術(shù)，加快搭建智慧港口完整應(yīng)用場景，積極爭創(chuàng)國家級技術(shù)創(chuàng)新平臺，圍繞智慧港口建設(shè)對人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù)的創(chuàng)新需求，加快超大型港口智慧大腦與服務(wù)等5個課題攻關(guān)，突破46項關(guān)鍵技術(shù)，以數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟的深度融合，推動產(chǎn)業(yè)鏈集聚發(fā)展，打造全球領(lǐng)先的智慧港口樣板工程。用科技創(chuàng)新的實際行動堅定擁護“兩個確立”、堅決做到“兩個維護”，為新時代社會主義現(xiàn)代化強省建設(shè)貢獻出山東港口的智慧和力量。

“我們將堅持著眼國家所需、港口所需、專業(yè)所能，把自己的科技報國、科技強港事業(yè)，融入踐行‘三個走在前’的厚重囑托中，融入到世界一流海洋港口建設(shè)的使命任務(wù)中，圍繞智慧港口建設(shè)，攻關(guān)重大課題，突破關(guān)鍵技術(shù)，推動數(shù)字經(jīng)濟與港口發(fā)展深度融合，在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造更大奇跡，讓山東港口智慧碼頭，成為中國式現(xiàn)代化的閃亮名片?！睆堖B鋼告訴記者。