山東省統一布局的一個超級大工程，終于露出水面。

01 千里濱海，超級工程

近日，山東省交通運輸廳印發《山東省旅游交通網主骨架布局規劃（2023-2030年）》：

這一個重要文件規劃了東部“千里濱海”、西部“魯風運河”、南部“紅色沂蒙”、北部“黃河入海”、中部“長城尋跡”五大主題廊道：

今天，我重點分析“千里濱海”，這一超級大工程。

“千里濱海”大工程涉及青島、煙臺、濰坊、威海、濱州、東營、日照沿海七市，簡單點來說就是把山東沿海七市的景點通過濱海道路串聯起來。

根據文件內容，風景道總規模2221公里， 其中主線1246公里、支線975公里，由1986公里公路、8公里堤頂道路和227公里市政路構成。

這是真正的千里濱海大道！

通過主線、支線的連接，基本把七市所有的主要景點連接起來了。

這個規劃期限是2023-2030年，估計2030年我們就能通過一條千里濱海大道瀏覽山東的濱海美景。

需要說明的是，其中有一些主線、支線是利用既有道路，不過即使這樣，實際的工程量也是很大的。

02 山東的濱海底子，全國罕見

山東為什么敢規劃“千里濱海”這種超級大工程？

我敢說，全國只有山東具有規劃“千里濱海”的底子，這是老天爺賦予山東的，別的省市都沒有。

中國海岸線1.8萬公里，山東省獨占3345公里，當然長度不是最重要的。重要的是，山東的海比較深，海水比較清，海邊多礁石、沙灘，非常容易誕生濱海城市。

我通過衛星地圖的對比，大家就能一目了然。

下圖是山東省附近海域：

上圖可以明顯看出，山東的青島、煙臺、威海、日照四市的海是深藍深藍的，而渤海灣底的天津、濱州、東營等市的海則布滿了泥沙，

下圖是江浙滬沿海的地圖：

下圖是福建沿海的地圖。

反應到實際景色上，山東的青島是這樣的：

上海附近的海水是這樣的：

很明顯，不是每一個沿海的城市都能成為濱海城市。天津也沿海，市中心卻遠離海邊，著名景點都在海河邊；上海也沿海，最出名的外灘卻在黃浦江岸；寧波、福州、溫州等城市也沿海，卻沒有一個城市以海景著名。

他們不想成為濱海城市嗎？當然想，每一個城市都有一個濱海城市的夢，可自然條件不允許。

究其原因，天津有海河，長三角有長江，珠三角有珠江，擁有大河入海口，能夠為城市帶來航道，卻也帶來了大面積的泥沙。

這些城市的海邊都是土色的泥沙沖積區，這樣的海比較淺，比較渾濁，并不是多么美麗的景色。

所以這些城市雖然靠海，但大都把市中心建在了內陸。雖然靠海，卻只能觀河景，最美的景、最漂亮的建筑都在河邊。

山東半島的海（主要是青島、煙臺、威海、日照）則不一樣，不是大河入海口，海水清澈，海底深邃，多礁石、沙灘，極容易形成濱海美景。

因此我們看到，青島、煙臺、威海、日照都是我國著名的濱海城市，市中心都在海邊，最美的建筑、最著名的景區都在海邊，整座城市就是沿海邊建設的。

尤其是，青島、煙臺、威海、日照的市政府駐地不約而同的建在了海邊：

能有這樣的濱海美景，是大自然給山東的饋贈，山東沒有理由不利用好。

03 系統發展，避免各自為政

不知道大家有沒有感覺到，山東的濱海美景雖然美到無以復加，但以前每個城市基本是“各自為政”的。

青島名氣最大，有五四廣場、棧橋、海底世界、金沙灘等美景，吸引了很多人來觀海。但來青島旅游看海的，很少再同時去煙臺、威海、日照等城市。

相同的，去煙臺看了蓬萊閣，去威海看了劉公島，去日照看了萬平口等，也很難再去青島看海。

究其原因，一是大家認為哪里的海都一樣，看了一個地方，就沒有必要去另一個地方；二是山東半島這些城市的景區并沒有有機結合起來，宣傳力度也不夠，不足以吸引游客們都逛一遍。

如今的“千里濱海”大工程就是解決這個問題的。

“千里濱海”大工程把山東沿海七市的景點串聯起來，方便大家一路看完七市美景，特別適合那種開車自駕游的。

并且，《山東省旅游交通網主骨架布局規劃（2023-2030年）》要求對山東旅游景區加強宣傳推廣，將把山東美景推向更多的人。

相信通過“千里濱海”大工程的建設，山東將成為全國線路最長、景點最多、景色最美的濱海半島。

本文來自微信公眾號：青城山說，專寫山東城市發展和樓市分析

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