□李振

2023年中已過，幾個經濟社會運行指標讓人看到山東綠色低碳高質量發展的活力：

“四新”經濟投資同比增長10.9%，占全部投資比重達到55.6%；高技術制造業、高技術服務業投資分別增長27.7%和27.6%，高于全部投資22.2和22.1個百分點。

透過幾個經濟社會發展的“半年故事”，也能窺見這個活力：

——7月底，位于威海的石島灣核電項目被核準，成為4年來山東獲批的第3個核電項目。石島灣核電不僅僅是一個基建項目。石島灣核電項目在每年新增200億千瓦時發電量，進一步保障能源供應，優化供應結構的同時，更能減少標煤消耗600萬噸，減排二氧化碳1600萬噸。對山東這個能耗大省來說，這將增添一個節能降耗、達成“雙碳”目標、實現綠色轉型的有力支點。

——8月，位于濟南的比亞迪新能源乘用車及零部件產業園誕生了比亞迪第500萬輛新能源汽車，濟南在中國汽車工業的彎道超車中找到自己的位置。去年，濟南規模以上汽車及零部件企業達到123家，實現營業收入692.1億元。青島把新能源汽車列為重點發展的24條產業鏈之一，已集合9家整車生產企業形成年產130萬輛產能。將傳統制造業優勢推上低碳時代的風口，山東發力新能源汽車可謂時與勢的合流。

——8月，山東前七個月生態數據新鮮出爐，全省國控斷面優良水體比例為85.0%，同比改善14.4個百分點，改善幅度累計3個月位居全國第一。水清了，天藍了，空氣新鮮了，生態環境的改善，來自山東動能轉換和綠色投入的大手筆：2022年謀劃實施總投資達8.1萬億元的綠色低碳高質量發展重點項目3000余個。

從一串數字和故事中不難看出，綠色低碳已成為山東高質量發展的顯著特色。8月底在煙臺舉辦2023綠色低碳高質量發展大會，將主題定位為“綠色低碳高質量發展”，是山東對這一發展定位、發展路徑信心和決心的展現。山東踏上綠色賽道，并大步向前。

轉換賽道，只憑一身蠻力難以追趕超越，優秀的選手會尋找和放大優勢，并充分利用機遇。就像深圳抓住改革開放、互聯網技術的時代機遇完成蛻變，合肥利用自身土地資金教育等資源優勢大膽投資新興產業實現逆襲，山東在新賽道上，其實擁有獨特優勢。

比如有力的政策支持。綠色低碳高質量發展，山東享受到了政策紅利——2022年8月，國務院印發《關于支持山東深化新舊動能轉換推動綠色低碳高質量發展的意見》，支持山東“以深化新舊動能轉換為中心任務”，“努力建設綠色低碳高質量發展先行區”。這不僅為山東標明了在全國經濟版圖中全新的戰略定位，更為山東綠色低碳發展明確了方向，引入了資源，拓展了空間，帶來了機遇。

比如轉型發展的海量空間。山東三次產業均衡，工業門類齊全，數字經濟發展迅速，為綠色低碳轉型提供了海量的應用場景。綠色低碳高質量發展，不是幾個城市、幾個行業、幾個領域的零打碎敲，而是涉及一億人口、8萬億經濟總量的巨輪轉向，其過程中可能誕生創新理念和做法，可能引發的效應也會隨著這一巨大體量經濟體的內部重構而出現“聚變”，對全國綠色低碳高質量發展起到先行和示范意義。

把視線拉長，我們更能看清山東綠色低碳之路。2018年設立山東新舊動能轉換綜合試驗區以來，山東邁開綠色低碳高質量發展的步伐。5年多來，山東經歷陣痛、遭遇困難、頂住壓力，保持住轉的節奏、轉的步伐、轉的決心，取得了矚目成就，也使得綠色低碳高質量發展先行區建設站到了更高起點。

節能減排目標順利完成、“四新”經濟投資持續大幅增長、優勢產業集群規模不斷擴大、環境質量持續改善的山東，將有更大把握、更足信心面對綠色低碳高質量發展的更強挑戰。

渤海灣高聳的風電機組將清潔綠電源源不斷匯入電網，裕龍島上煉化一體化項目首批核心裝置陸續中交，八角灣畔2023綠色低碳高質量發展大會打開交流合作之門……綠色賽道上的山東，能量滿滿，值得期待。