“新質生產力”是近日的熱詞。
新質生產力是什么？新質生產力是由技術革命性突破、生產要素創新性配置、產業深度轉型升級而催生的當代先進生產力，它以勞動者、勞動資料、勞動對象及其優化組合的質變為基本內涵，以全要素生產率提升為核心標志。
加快培育新質生產力在產業發展上，要用好新型生產工具，特別是掌握關鍵核心技術，賦能發展新興產業。技術層面要補短板、筑長板、重視通用技術。產業層面要鞏固戰略性新興產業、提前布局未來產業、改造提升傳統產業。
發展新質生產力，關鍵在培育形成新產業。從全球來看，新一輪科技革命和產業變革蓬勃興起，科技創新進入密集活躍期，顛覆性技術創新層出不窮，新產業新業態相繼涌現，引發生產力和生產關系的重大調整。從全國來看，我國正加速駛進新賽道。2023年，我國以新能源汽車、鋰電池、光伏產品為代表的“新三樣”合計出口1.06萬億元，增長率接近30%。
山東建設綠色低碳高質量發展先行區，把發展新質生產力作為戰略之舉、長久之策，持續強化創新引領。按照“國家有需要、山東有基礎、未來有空間”的原則，指導各市提速布局新產業新賽道，集中培育32個省級以上戰略性新興產業集群、15個省級未來產業集群，國家企業技術中心達到210家、數量居全國首位；萬華新材料低碳產業園、精益碳纖維、鵬輝能源儲能電池等引擎性項目加快建設。
2023年比亞迪在山東的5個基地總產值已超400億元，今年山東這些基地總產值預計將達500億元，其中，濟南基地今年整車產量有望超30萬輛。據海關統計，去年太陽能電池、鋰離子蓄電池、電動載人汽車等外貿“新三樣”產品合計出口93.9億元人民幣，同比增長47.3%，高于同期山東出口整體增速46.2個百分點，新動能引領經濟發展的格局日漸清晰。
“先鋒官”向未知領域沖鋒，就是以新興產業和未來產業起帶頭作用，但既然是“帶頭”，就不是拋棄傳統產業，而是帶著傳統產業一起往前走。發展新質生產力不是要忽視、放棄傳統產業，要防止一哄而上、泡沫化，也不要搞一種模式。
山東在發展新興產業和未來產業的同時，沒有忘記傳統產業，而是將之視為高質量發展的重要陣地，以新技術改造提升讓傳統產業重煥青春。
近幾年，山東按照國家戰略要求，滾石上山、爬坡過坎，著力培育現代優勢產業集群。2023年，山東先后頂格召開加力提速工業經濟、民營經濟、數字經濟、新型工業化等大會。工業經濟在2023年和今年連續兩年成為在“頭號工程”， 以高端化、智能化、綠色化、集群化為方向，為經濟轉型發展樹立了現代化“新質”標準。
高端化方面，以煙臺裕龍島、青島董家口、東營、菏澤東明等產業集聚區為主體，加快打造世界級高端化工產業基地，2023年高端化工營業收入占比超過50%。智能化方面，聚焦冶金、化工、輕工、建材、紡織服裝、機械等六大傳統優勢產業，推進“萬項技改、萬企轉型”，發揮工業互聯網賦能作用，浪潮、華為等數字企業和山東實體經濟深度鏈接，很多“粗黑重”的傳統產業實現了全過程數字化精準控制，能耗、原料消耗大幅度減少。“五年取得突破”完成后，2022年，全省規上工業企業單位工業增加值能耗比2020年累計下降15.4%，萬元工業增加值用水量比2020年下降7.52%以上。
綠色化發展，原料運輸、生產、銷售全過程節能減排。濟南泰山鋼鐵集團物流運輸“綠色化”，鐵礦石鐵粉運到青島港口之后，汽運改鐵運，貨到近廠站點轉電車運輸。2023年7月，我國首條百萬噸、百公里高壓常溫密相二氧化碳輸送管道——“齊魯石化-勝利油田百萬噸級CCUS項目”二氧化碳輸送管道正式投運，做到對二氧化碳的捕集、輸送、利用、封存全過程密閉，每年可減少4萬輛罐車行駛損耗，節省車用天然氣約200萬立方米。
集群化發展，靠規模和鏈條，實現集約式發展。青島海信作為重點工業企業已帶動超過2400家產業上下游企業共同發展。海信產業鏈配套山東企業已達到428家，供方采購額同比增長38%。其中僅青島地區就帶動11個品類、17家供方投資建廠和擴大產能8.5億元，拉動新增年產值近百億。海信還與鞍鋼等鏈上合作伙伴成立28個聯合實驗室，并與京東方等戰略供應商合作開展技術聯合項目190項，實現了鏈上企業技術互補。
新質生產力是新生事物，從頭到腳都是新的。除了掌握新技術，還包括打造新型勞動者隊伍、塑造新的生產關系等諸多方面。今年兩會提到“因地制宜”，考慮“本地的資源稟賦、產業基礎、科研條件等”，均有針對性和現實性。這說明，發展好新質生產力，需要量力而行，也有一個逐步深化的過程，需要在發展中不斷完善支撐力量，保護好“先鋒官”的沖鋒勁。
山東深化營商環境創新提升行動，成為新質生產力發展的底氣。山東加快布置新質產業的消費場景，在新能源汽車的浪潮中，積極響應國家號召，加快推進公共充電設施建設，計劃到2025年實現公共充電站“鄉鄉全覆蓋”。近日，山東省交通運輸廳等三部門發布《關于對氫能車暫免收取高速公路通行費的通知》，決定自2024年3月1日起，對本省高速公路安裝ETC套裝設備的氫能車輛免收高速公路通行費，試行2年。同時，在全省范圍內對9座氫能汽車免費，適應了山東氫能產業快速發展的要求，為氫能源車輛消化提供了應用場景。
發展新質生產力，最根本的是要增強自主創新能力，讓體制機制創新成為產業發展的澎湃動力。山東省能源局堅持“要素跟著項目走”，通過“積分制”“賽馬制”“亮牌制”，三年間“跑”出近千家規上企業，總產值超4000億元。棗莊、泰安、濱州、菏澤四個省級新能源產業集群快速崛起，走出了一條區域經濟抓住新興產業機會逆襲的經典路徑。
新質生產力打頭陣，讓山東經濟加速脫胎換骨。截至2023年，從量上看，山東規上工業增加值增長7.1%，高于全國2.5個百分點，拉動全省GDP增長2個百分點；從質上看，高新技術產業產值占比首次突破50%，產業數字化、制造業數字化轉型指數均居全國前茅；從勢上看，制造業投資、技改投資分別增長11.5%、9.4%，比全部投資大幅高出6.3和4.2個百分點，為長遠發展積聚了“好勢頭”。
（大眾日報·大眾新聞客戶端記者 周學澤）