記者 都亞男 張環澤

又一個出海新機遇全面放開！

近日，商務部等5部門發布公告，3月1日起，二手車出口資質全面放開。自2019年濟寧、青島等地成為國內首批“試點”城市以來，山東二手車出口取得顯著進展：2023年，山東省二手車出口數量2.2萬輛，出口金額5.8億美元，數量和金額均同比增長超過3倍。

傳統經銷商試水國際貿易

“僅去年一年時間，公司便出口了1560臺二手車。而在2022年之前，我們公司還沒做過出口業務。”韓波是棗莊中安舊機動車交易市場有限公司二手車出口業務海外市場負責人，這個轉折要從韓波所在公司的二手車銷售數據監控平臺說起。銷售數據監控平臺顯示，喀什成為其公司二手車歷年轉籍量排名第一的城市。這意味著，距離4000多公里的喀什，到棗莊拿車數量最多。

新疆喀什與哈薩克斯坦、巴基斯坦、塔吉克斯坦等8個國家接壤或毗鄰，有紅其拉甫、卡拉蘇等5個一類對外開放口岸，是中國向西開放的重要窗口。2022年，公司派韓波前往喀什考察，將業務開拓至中亞、西亞等市場。從2022年6月到2022年年底，公司通過喀什銷往中亞地區503臺汽車，2023年這一數字達到1560臺，并在吉爾吉斯斯坦首都比什凱克開設了一家銷售展廳。

棗莊中安是近年來山東二手車出口業務迅速增長的一個縮影。2023年，山東二手車出口數量、出口金額均同比增長超過3倍，主要出口至全球112個國家和地區，較上年增加37個。

市場競爭日益激烈

“現在的比什凱克，做汽車出口生意的中國人得有三千人。”韓波說，“以前只有幾十人。”這個變化發生在去年5月到10月之間，不足半年，涌入中亞地區的中國二手車經銷商數量井噴式增長。

韓波所在的公司，新能源汽車出口量占比八成多，在他看來，“新能源車打價格戰，價格低到大家都要沒有利潤了。”

“當大家都在擠一條船上的時候，我們開辟別的通道。”這是棗莊中安總經理尹濤的下一步設想。“我們設展廳的目的，就是想直接面對消費者，這種模式利潤空間更大一些。再下一步，售后服務跟得上，我們可以和很多的國內合作企業共同完成，我們提供服務、場地，合作車企出口的車可以在我們這里銷售，同時我們來做售后。”尹濤看到，國外二手車的售后服務是一片尚待挖掘的新市場。

尹濤還將目光投向了非洲市場。“一些非洲當地經銷商來我們市場實地考察過，他們更偏好價位不高的日系車、韓系車，1萬元人民幣左右的燃油車，或是國內下線的營運車輛，這些車輛價格便宜。”

中策汽車控股有限公司董事長陳強也瞅準了非洲市場，采取了銷售、售后“一條龍”服務的模式。

推動二手車出口高質量發展

新選手入場，這池春水又將如何攪動？作為山東試點企業之一的負責人，陳強認為，現在這個階段，二手車企比拼的根本還是獲客渠道，“誰有能力拿到更多的客戶信息，和客戶建立直接聯系，誰就能獲得更多訂單”。

去年11月初，省商務廳組織省內30余家企業赴迪拜等地開展二手車貿易專題對接活動，吸引近百家迪拜等地的汽車貿易企業參與“一對一”現場洽談，意向成交額超過3500萬美元。

一直從事二手車國內貿易的煙臺富嘉車行參與了此次對接活動。“回來以后，一直與活動上認識的客戶保持溝通，目前，已經陸陸續續簽訂了合作意向書。”煙臺富嘉車行執行董事王瀠說。伴隨著我國二手車出口資質全面放開，公司已經在馬不停蹄地準備材料申請資質。“公司測算了一下，我們的目標是每月出口50臺左右。”

山東省二手車出口協會會長何兆廣說：“3月1日起，山東根據國家規定放開二手車許可，原來只有4個市，現在全省16個市都可以做了，更多的企業有機會把目標放在海外，逐步擴大銷量。今年，協會計劃帶領會員企業再赴海外，洽談貿易，對接客戶。”

除了牽頭組織貿易洽談，研究制定二手車出口支持政策、簡化業務流程、組織二手車出口航運物流直客對接、舉辦山東省二手車出口專題培訓班……省商務廳還努力為二手車出口車企搭好臺，讓企業登場“唱大戲”。省商務廳副廳長王紅表示，“商務廳將會同有關部門制訂《山東省二手車出口實施方案》并認真加以實施，推動全省二手車出口高質量發展。”