??? “眾籌火車”，您聽說過嗎？國慶中秋“雙節”長假剛剛結束，為了應對返程客流高峰，西安鐵路局開行了全國首趟“眾籌火車”，為旅客提供鐵路出行的“定制化服務”，可以根據旅客需求來調整發車到達時間，甚至是硬座、硬臥或者軟臥席位的數量。這次試水的“眾籌火車”受到乘客歡迎，上座率達到100%。
??? 所謂“眾籌火車”，就是旅客可以通過互聯網平臺，自行選擇需要乘坐列車的區段、日期和席別，如果參與眾籌的人數達到列車總席位的一半以上，鐵路部門就可以決定開行這趟列車。
??? 近年來，鐵路部門在問需于民方面做了大量的工作，目的是讓民眾更好地出行。每到春節或長假節日火車票常常“一票難求”。有人主張用大規模的鐵路投資增加運能來化解，而我們不得不指出的是，鐵路建設盡管可適當超前，但總體進度必須與我國經濟發展的水平和階段互相平衡，任何國家，都不可無限度地為了階段性客運矛盾的突出而鋪設鐵路。
??? 如何利用好現有的資源，最大限度解決好旅客出行問題？“眾籌火車”的開行，就是鐵路部門無縫對接民眾出行需求的一種新探索。
??? 摘自10月10日《法制晚報》
作者：謝曉剛