??? 隨著共享單車戰局進入下半場，小鳴、酷騎、小藍等先后被曝出押金難退，引發社會關注。據報道，連摩拜和ofo，近期也被曝出因為資金告急挪用60億押金。雖然兩家均否認，但業內人士稱，“挪用押金已經是行業公開的秘密”。
??? 今年8月，交通部、央行等十部門聯合出臺的《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》提出，要加強用戶資金安全監管，用戶押金、預付資金應專款專用，接受交通、金融等主管部門監管。但這只是指導意見，沒有強制性。
??? 有觀點認為，在符合特定條件下，共享單車收取押金，也可以考慮視為一種“非法或變相”吸收公眾存款行為。但同樣的行為，不同的金額，對個人的影響、對社會的影響是不一樣的。收取1億人、每人200元，與收取10萬人、每人20萬的社會影響是不同的。
??? 目前看，共享單車行業仍有發展壯大空間。摩拜和ofo作為兩大巨頭，其目的顯然不會是卷款潛逃，而有著更大的商業目標。這并不是說不需要對巨額的押金進行監管，特別是有之前企業“跑路”的前車之鑒。有關部門不妨借鑒銀行存款準備金的模式，要求設立專門賬戶，明確押金使用“紅線”，既能促進企業的發展，又能免除消費者的后顧之憂。
澎湃評論劉遠舉