全國政協委員、中國作家協會副主席陳建功在提案中表示，我國交通事故死傷人數連續十年高居世界第一。數據顯示，2011年，在嚴格禁止酒駕后，汽車保有量達到1.04億輛的中國，有6.2萬人死于車禍。而汽車保有量在7000多萬輛的日本，車禍死亡人數只有區區4611人。汽車保有量2.85億輛，大大超過我們的美國，車禍死亡人數只有4.2萬人。?（3月11日《廣州日報》）

????人最寶貴的東西是生命。當一次次交通事故讓鮮活的生命消失、讓健康的軀體變成殘廢，每個人都會感到心痛。死傷率連續十年世界第一，積累起來的傷亡人數肯定是一個龐大的數字。我們在為這些受損生命感到心痛的同時，是應該認真反思、研究，破解交通事故頻發這一頑疾了。

????每一個有心人，都會感覺到?“車禍猛于虎”。曾這樣認為，城市人多車多，出現交通事故機率大概在情理之中。然而，回農村老家時，還是不斷聽到父母講起村里誰誰誰被車撞了，誰誰誰開車出車禍了。一個六七百人的小村莊，每年也有一兩起重大事故發生，這就有點不正常了。此由推斷，我國交通事故的嚴重性，超過了人們的心理承受能力。陳建功委員的呼吁，代表了廣大人民群眾的心聲。

????減少交通事故，應該對違規者實施“嚴刑峻法”，保持法律的威嚴和震懾作用。據陳建功分析，交通事故頻發的最主要原因是國家的交通違法責罰太輕，不足以引起重視。筆者贊成這一觀點。就拿最常見的闖紅燈來說，我國的處罰是警告或二十元以上二百元以下罰款。而在日本，要處以三個月以下徒刑及五萬日元以下罰款。美國則是罰款400至800美元，被教育多次不改還要吊銷駕照。很明顯，日本和美國對闖紅燈的處罰比我國嚴厲得多。交通違規成本太低，導致某些司機不以為然。即使?“醉駕入刑”，依然可見心存僥幸者，各地在查酒駕執法中，往往都能查住醉酒駕車者。因此，立法部門應加大對交通違法的懲治力度，讓司機不敢觸碰?“紅線”。

????培養民眾的交通公德，也是減少交通事故的有效措施。每一起事故的發生，往往有多重原因，不能把板子全打在汽車司機身上。非機動車或行人的交通違規，也有可能造成交通事故。生活中，經常看到，在沒有攝像頭的路口，車輛和行人經常很坦然地闖紅燈，沒有任何的不安和顧忌。看淡交通規則，其實就是漠視生命。建議有關部門加大對交通安全、交通法規的宣傳力度，讓所有人都增強公德意識，時刻繃緊交通安全弦。

????血寫的連續十年?“世界第一”，為我們敲響了警鐘。為自己和他人的安全，做一個遵守交通法規的好公民吧！

????□杜華江