??? 法治社會之下，每一項規定和制度的革新，都會有“牽一發動全身”的效果。有資料統計，我國持有駕駛證的總人數已經逼近兩億人，且每年保持2000萬人的增長量。 《機動車駕駛證申領和使用規定》（公安部令第123號）的發布，意味著所有持有駕駛證以及正在學習駕駛證的司機朋友都要重新補課，既要重新學習新的道路交通法規，還要養成新的駕駛習慣。
??? 從駕駛新規中的幾個細節也不難看出，新規的最終目的是為更加有效地規范交通秩序，從而在源頭上遏止住我國交通事故頻發、死亡人數居高不下的現狀。比如說，“違反道路交通信號燈通行等違法記分由3分提高到6分”，這是在提高交通信號燈的威嚴，以更加有利于促進交通秩序的建立；而對“故意遮擋、污損、不按規定安裝機動車號牌的記12分”，則加大了對故意違規違法行為的處罰力度；對一些目無法紀的司機，定然會形成更大的震懾。
??? 可是,需要補課的不僅僅是司機朋友。除了持有駕駛證和將要考取駕駛證的朋友之外，公共交通設施和公共權力也需要進行補課。先說說公共交通設施的補課。因為違反交通信號燈通行，一次性記6分，那么就需要交通信號燈更加明確、更加醒目，而不能成為違法陷阱。我們知道，在一些地方，對闖黃燈與闖紅燈的處罰是一樣的，那么紅綠燈就要站在人性化的角度進行完善，最好都設立“讀秒”系統，至少綠燈閃的時間要更長一些。對于普通駕駛員而非特權車司機而言，既應該在最大程度上規范交通秩序，又應該竭力避免“怨案”產生。
??? 需要補課的還有公共服務和公共管理水平。比如說，擺在交管部門面前的至少有以下幾個問題：陪伴新手上高速的“老司機”如何定義？是拿駕駛證三年以上，還是駕駛多少萬公里以上？如何才能更加有效地揪出 “套牌車”“特權車”的問題，又應該如何制止……解決這些問題，就必須要提高公共權力的服務和管理水平。
??? 治交通亂象，僅用重典并不一定能收到奇效。更嚴肅的問題在于，還有一些有法必依、執法必嚴、違法必究、公平執法等多層面的問題。因此，除了司機朋友要緊跟時代潮流學習新的交通知識和處罰規定之外，還應該要求交管權力在最大程度上規避徇私枉法，做到公平執法,提高執法水平。只有這樣，文明、和諧、安全的交通秩序才能逐漸建立，才能還社會一個安全感十足的公共交通。
□王傳濤