為最大限度改變空氣質量,保護群眾身體健康,11月6日零時德州啟動重污染天氣Ⅰ級應急減排措施,6日至12日施行單雙號限行。主城區和城鄉接合部實行單雙號限行。即單日雙號限行,雙日單號限行,尾號為英文字母的以倒數第一位數字為準。
上世紀九十年代末,我大學畢業來到德州工作,那時市區暢行無阻,當時做夢也沒有想過德州也會堵車。隨著城市的發展,這一天還是出現了。對此,經常開車的朋友應該深有體會,上下班高峰期間,不少馬路都存在不同程度的擁堵狀況,尤其是市區到經濟技術開發區等繁忙路段。而放眼全國,交通擁堵及空氣狀況不佳是我國城市的一大通病。
為緩解交通壓力,北京、上海、天津等大城市重大活動期間相繼出臺了機動車限行規定。德州也積極響應號召,在APEC期間實行單雙號限行。筆者這幾天一直在乘坐出租車、公交車出行。出租車師傅表示打車的明顯增多,乘坐公交車的人也明顯呈上升趨勢,道路交通堵塞現象得到極大改善。數據顯示,北京自限號以來,城市道路交通擁堵指數降低了70%。開車的少了,自然會緩解交通擁堵,凈化空氣。
無論大城市還是中小城市,汽車數量在不斷增長,交通擁堵、空氣污染等將是長期存在的問題。不過,單雙號限行畢竟是臨時性措施,我們不能指望通過限行獲得藍天白云。所以,一方面要在全社會倡導綠色出行,鼓勵人們選擇公共交通工具;另一方面,政府應加大公共交通設施建設力度,比如增加公交車的數量,完善出租車市場行業管理等。
(作者為市委黨校37期中青年干部培訓班學員)□王曉亮