本報評論員陳廣江
6月12日，廣東省交通運輸廳發布《2014年廣東省收費公路統計公報》，去年全省收費公路通行費收入為452.3億元，支出為481.1億元，虧損28.8億元。6月29日，《公報》被再次發布，支出總額則由此前的481.1億元，變為448.4億元，減少了32.7億元。去年收費公路也由虧損28.8億元逆轉為盈利3.9億元。相關負責人解釋，此前統計數據有誤，以本次數據為準。
滿打滿算不到20天，劇情就出現“轉虧為盈”的大逆轉，且前后相差幾十億之巨，小伙伴們差點驚掉下巴。更令人匪夷所思的是，“轉虧為盈”只因之前“統計有誤”，滿滿都是“違和感”。如此嚴肅的政府統計公報，竟然出現這種低級失誤，給人的感覺是在玩數字游戲，談何公信力？
巧合的是，交通運輸部昨日公布了《2014年全國收費公路統計公報》，數據顯示，2014年度，全國收費公路通行費收入為3916.0億元，支出總額為5487.1億元，整體虧損1571.1億元。而2013年度，全國收費公路通行費收入為3652億元，總支出為4313億元，整體虧損661億元。由此可知，2014年的虧損總額是2013年的2.38倍。
有了廣東“統計有誤”導致“轉虧為盈”的逆轉戲，人們不免聯想：全國虧損的這1571.1億有沒有“算錯”？虧損這么多，錢到底哪去了？一邊是收費公路毛利潤超高，一邊是連年虧損，而且收費年限死活說不清，收費公路的賬本何時才能讓人看明白？從過去一言不發“悶聲發大財”，到應媒體和公眾呼聲出來曬賬本，這是一種進步，只是進步幅度太小，曬出的賬本太粗，反而更凸顯了賬本的混亂。
就廣東“轉虧為盈”看，“算錯”的是支出總額里的“運營管理支出費用”，由原來的106億元降為現在的72.9億元。按理說，在大數據時代，數據計算交給機器就行了，“算錯”的可能性幾乎不存在。但“運營管理支出費用”很有彈性，特別是人員工資保險、上繳社會統籌、車輛修理燃料費、通訊服務費等，養了多少人、養人成本究竟多少，公眾一概不知，這里面的操作空間很大。
自我否定、自扇耳光需要勇氣，值得肯定。但既然“算錯”了，造成“違和感”爆表，就不妨給公眾講明到底是怎么錯的、誰弄錯的、該承擔何種責任等問題。否則，公眾就有理由懷疑數據的真實性。特別是，近年來，廣東多地發生多起高速公路腐敗窩案，甚至平均每公里就有一名官員因貪腐倒下，高速公路上的腐敗無孔不入。那么，在“運營管理支出費用”中有沒有統計腐敗成本？
需要指出的是，收費公路賬本遭質疑，根本原因還在于曬出的賬本太粗、太籠統，缺乏監督。所謂的“曬賬本”就像是自說自話，數字的多少似乎是拿捏和權衡出來的。大數據時代，數字會說話，相關部門長點記性吧，別總讓人戳脊梁骨。