漢格威不僅研發、制造出新能源汽車的核心——三電，還將其優化組合，成為行業翹楚。

漢格威三電產品

??? 身處在新一輪“技術革命”的時代，我們時常驚詫于層出不窮的高科技產品，卻未曾覺查這背后新技術激烈比拼的“暗流涌動”。
??? 吃穿住行，民生大事。燃油汽車為人帶來了行的方便，因尾氣排放，也帶來了生態的“麻煩”。減少燃油機動車持有量，發展新能源汽車產業，特別是高速電動汽車，成為世界新潮流。
??? 到2030年左右，北歐國家將“叫停”傳統燃油車，在《中國制造2025》構想中，我國計劃將新能源汽車市場占比提高到20%。據推算，僅國內市場，新能源汽車就要由現在幾十萬輛，爆發式地增長到2000萬輛，高速電動汽車產業將迎來一次產業大潮。
??? 高速電動汽車，不是我們日常在大街上所見的“代步車”、“老年樂”這些低速電動汽車，而是動力、續航里程不亞于燃油車的新能源電動汽車，比如高速電動客車、轎車、公交車。
??? 電池管理系統、電機控制器、整車控制器，這三樣產品簡稱 “三電”，分別是高速電動汽車的“大腦”、“心臟”和“神經”。在這場大潮中，諸多車企的紛紛搶先布局，這場競逐中，核心是誰先掌握“三電”技術、制造“三電”產品。
??? 有一支9人高鐵團隊，同時掌握三電技術的博士團隊，引起國內車企的矚目，成為各方爭奪的“香餑餑”，國內一家車企豪擲1個億“收購”他們，但他們擔心企業因眼光短淺，抹殺了這項事業，最后，選擇了自主創業。
??? 幾番考察，經掛職副縣長姜杰牽線搭橋，這個團隊接過了來自平原的“橄欖枝”，在平原成立漢格威新能源汽車電控制造有限公司。由于博士團領銜，平原漢格威公司“不用上船買票”，一舉成為國內層指可數的，同時掌握“三電”系統研發和制造能力的公司之一。
??? 識出這匹行業“良馬”，引進漢格威，平原不只有“伯樂”眼光，更有“扶上馬送一程”式的貼心服務。縣里積極為漢格威置辦好“家當”，利用投融資平臺為公司融資5000萬元。并在漢格威與安華瓷業之間穿針引線，讓新公司在安華瓷業廠房內安家。安華認識到漢格威的價值后，決定廠房不租、不賣，折價2400萬，以引資本入股漢格威。
??? 企業落地后，市委書記陳勇、市委副書記、市長陳飛，市委副書記劉貴堂等市領導紛紛到訪，給公司送來了人才補貼2000萬元。漢格威引起市縣黨政企如此重視，是因為它承載著一個產業夢想，因為它打開了一個市場前景。
??? 山東大學博士生導師、掛職副縣長姜杰分析說，“我國的燃油車落后發達國家，但高速電動汽車產業，我們與他們是處于同一起跑線上的。三電電控技術是這個產業競爭的核心，依托三電技術，中國有望在世界新一輪汽車發展中，實現彎道超車。漢格威落地平原，將有望補齊山東、德州汽車產業短板，打造新能源汽車強省、強市、強縣。 ”
??? 為什么漢格威三電技術能獨樹一幟，占據一流？ “三電不是三個部分的簡單疊加，而是一個融合于汽車中的整體系統，用不同廠家的產品拼湊起來的汽車容易產生不匹配問題。目前，國內同時擁有三電系統研發和制造能力的企業寥寥可數，漢格威即是其中之一。同時，我們還擁有成熟的管理模塊和程序算法讓三電優化組合，這是漢格威立足市場的兩大法寶。 ”公司總經理吳得宗介紹說。
??? 幾組數據可說明漢格威三電技術的“先進性”：漢格威全套電控系統產品高效區達到90%，而傳統電動汽車高效區不超過70%。漢格威研發系統是ISO26262的V型，可整體系統研發、檢測產品，為不同客戶的“私人訂制”個性產品，而一般企業是“直線”型，流水線式生產同質產品。漢格威緊跟信息化社會的潮流為汽車打造“云平臺”，可遠程監控裝入公司產品的汽車車況。
??? 目前，漢格威已擁有16項國家發明專利和29項實用新型專利，引進德國博世集團4名核心技術人員，具有完善的研發設計、生產、調試、營銷和售后等一體化服務體系。
??? 從2016年6月進駐平原至今，短短一年的時間里漢格威交出的成績單足以令人刮目：初步形成年產10萬臺套電控系統的能力，產品經26家新能源汽車廠家測試全部合格，目前這些搭載漢格威產品的汽車成功進入國家工信部第五批測試目錄，并裝入法國標致新能能汽車之上。在去年的G20峰會上，為各國元首保駕護航的比亞迪電動汽車，就用漢格威的電控產品。
??? 同大多數戰略性新興產業一樣，在新能源汽車這一領域，企業競爭的方式并不是“大魚吃小魚”，而是“快魚吃慢魚”。誰率先掌握最先進的技術，誰就是行業的 “排頭兵”，反之則被市場無情淘汰。能有如此行業地位，漢格威自然很“快”。
??? 漢格威的“快”首先體現在掌握行業動態快。漢格威在濟南、上海、深圳設立研發中凡或跨國企業聯絡點，并將在德國、日本、美國，毗領同行業名企設立研發中心，隨時關注行業的每一處進展，以保持自身的技術先進性。值得一提的是，在與漢格威的交流中，德國博世集團5名核心技術人員對漢格威的理念十分贊賞，毅然“改換門庭”，加入了漢格威。
??? 漢格威還以高校為平臺積極關注科技苗頭，與清華大學、山東大學等知名學府建立合作實驗室，實現聯合研發，積極爭取國家層面的話語權，參與制定新能源汽車行業標準。研發方面，漢格威形成了大團隊中包含小團隊、上至院士，下至學生無所不包的梯次化團隊，每人各有細分領域，崗位設置各負其責，提高科研效率。
??? 作為一家典型的知識密集型、軟資產企業，漢格威的科研人員比例高于一線生產員工，技術人員的敬業精神就是企業精神。 “我來到這里，每次都能看到這些工作狂不眠不休地加班，對技術更是達到了癡迷的程度。支撐他們的除了以工作為事業的決心，還有在新能源領域讓中國汽車制造業領先世界的情懷。 ”姜杰說。
??? 有了這些工作狂的事業心，有了產業發展的廣闊空間，有了各級的貼心服務，在平原，漢威格長成行業巨頭，行業領頭，這不僅是愿景，更是不久后的實景。
??? □記者 王宇

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