看不見收費崗亭，分隔車道的收費島部分變窄，部分取消，開闊又明亮的視野讓途經收費站的行車體驗煥然一新……這樣新鮮的收費站設計在山東高速集團投資建設的濟南繞城高速公路二環線北環段項目（簡稱“濟南大北環項目”）上已經變成現實。當前，濟南大北環項目垛石收費站完成機電、站房等設備安裝、調試和建設工作，山東省首個無亭化、無島化收費站即將啟用。

據介紹，除了減少收費崗亭和收費島，垛石收費站內車道由傳統的3.5米拓寬至4米，相鄰車道間的收費島由1.2標線代替。同時，自適應自動發卡機、國內首款自適應翻斗交費機，“三合一”“四合一”欄桿機等多個集約化、智能化新設備投入使用，助力優化司乘人員通行體驗。

“無論是小型客車還是重型集卡，進入車道被識別后，自適應設備就能自動匹配車型，提前進行縱向移動，通過車距傳感器，自動感知自由伸縮發卡或者回收翻斗的橫向距離，實現精準服務，整體通行效率將提高15%。”山東高速建設管理集團運營開發中心副總經理李衛介紹：“此外，‘四合一’欄桿機集成了霧燈、手動欄桿、爆閃燈、限速屏功能，‘三合一’欄桿機集成了通行費額顯示、車牌識別、欄桿起落等功能，節約了占地面積，實現了更高效的信息顯示和更全面的車道誘導功能，這些都是垛石收費站引領未來收費站全新功能布局的創新經驗。”

值得一提的是，垛石收費站首次提出“一路多方”服務及前端化管理建設思路，在收費站主體之外，建設了綜合服務大廳與數智云艙，實現了管理前置。交警、路政、路管、ETC服務等多個管理部門集中在綜合服務大廳，打破業務壁壘，增強團隊協作，在交通事故、違法處理、路產路賠、清障救援、ETC辦理等方面，為司乘人員提供一站式服務。收費站運營人員通過數智云艙全景監控路網運行情況和收費站通行情況，現場集約化管理、數智化管控，遠程值守，第一時間介入突發情況，提高應急處置能力，提高運營效率和服務質量。

下一步，山東高速建設管理集團將進一步總結垛石收費站建設經驗，從集約化、前端化管理，低碳實踐、輕量化建設等角度，持續優化探索未來收費站建設工作，打造輕量化收費站輔站、人性化“高速驛站”，不斷滿足社會公眾對美好出行的需求。

（大眾新聞記者 常青）