3月26日,齊河御捷馬新能源汽車生產車間內一派忙碌景象。該企業搶抓新舊動能轉換重大機遇,不斷加大研發投入,建起了汽車研究院,自主研制的L3鋰電車型與傳統鉛酸電池車型相比,充電時間由8小時縮短至30分鐘,續航里程由120公里提高至150公里。此外,以手勢識別為代表的智能化操作技術,集合雷達、熱成像、紅外成像流媒體技術,可輕松更換電池的“三電”集成化技術都已成功移植到新一代鋰電車型上,實現小批量試驗性生產。 記者王志偉通訊員石勇田彬攝
3月26日,齊河御捷馬新能源汽車生產車間內一派忙碌景象。該企業搶抓新舊動能轉換重大機遇,不斷加大研發投入,建起了汽車研究院,自主研制的L3鋰電車型與傳統鉛酸電池車型相比,充電時間由8小時縮短至30分鐘,續航里程由120公里提高至150公里。此外,以手勢識別為代表的智能化操作技術,集合雷達、熱成像、紅外成像流媒體技術,可輕松更換電池的“三電”集成化技術都已成功移植到新一代鋰電車型上,實現小批量試驗性生產。 記者王志偉通訊員石勇田彬攝
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