??? 德州市德城區橋口街（原名德州西關街）位于市西京杭運河的東岸。德州人引以為榮的“九達天衢”的古牌坊，就坐落在橋口街和米市街交界處的廣寧橋旁。水管驛、四和驛、董子讀書臺、文廟、銀瓦寺、將軍廟等古籍，都坐落在橋口街的周圍。
??? 明清時代，這里是運河南北水運貨物的集散要地，一個繁華的商業區和交通要道。運河改道前，橋口街在運河的西岸，運河離城池近，客、貨船只可在多處停泊上下客人、裝卸貨物。清雍正年間，治理京畿河道時，運河移到了橋口街的西頭，離城池遠了一些，可“九達天衢”的官道仍然從該街通過，并使運河中的客、貨船只相對集中于該街以西的運河岸邊，自然而然地形成了客、貨運碼頭，橋口街的地理位置就顯得更為重要了。那時運河里客、貨船只來來往往，船工號子此起彼伏，真是“舳艫蔽水，輻輳舟舫，舟檣如林，百舸爭流”，一派繁忙景象。碼頭上官員、商賈、工人們忙碌穿梭，官糧漕運、民商往來、車水馬龍，真不愧“九達天衢、神京門戶”之美稱。
??? 橋口街原有三個名稱，西頭叫“橋口”，東部稱“九達天衢”，中間是“西關”，“西關”是正式的官稱。后來又過度為橋口街，是由于它特殊的地理位置。
??? 古代這里就有浮橋，明朝永樂年間“德州浮橋口墩基”的古石碑，在“文化大革命”期間運河枯干時出土，直到二十世紀九十年代初，還在后街的流口嘴子上放著，后被德州市文化館收藏。
??? 德州解放前，在橋口街西南頭的古運河上，就橫跨著一座木橋，貫穿著德州和運河西大片地域的交通。老木橋的具體位置，在天衢西路運河橋（文革橋）略向南一點。1945年秋末冬初，即德州解放前夕，老木橋被守城的國民黨部隊燒毀。聽老人們講，抗日戰爭勝利后，德州運河西的大片領域被“八路軍”（實際那時已改稱解放軍了，老人們一直稱其為八路軍）控制著，國民黨的部隊不敢過橋，又怕解放軍過橋到河東來打他們，就將木橋燒毀了。在燒毀木橋的時候，國民黨兵不敢到橋上去點火，就將數個裝滿汽油的油桶，打開蓋向橋中間滾去，然后在橋的東頭點火，將老木橋燒毀。汽油桶燃燒時發出的爆炸聲，震得整個街都顫抖，橋上火光沖天一直燒了三天，使運河里近一個月沒通航。
??? 木橋被燒毀后，人們就一直用擺渡在這里過河。直到1968年，德州市政府又在老木橋的原址處，修了一座鋼筋混凝土的單孔拱橋，因是在“文化大革命”期間修的，當時就命名為“文革橋”。2002年，拓寬天衢路時，因橋面太窄并屬于危橋，德州市政府將其拆除，又在原處翻修了現在的新橋，因一直無人命名，人們就習慣性的稱其為“新橋”。
??? 街的西北頭是石德鐵路橫跨運河的鐵橋（1983年，石德鐵路在修建復線時，石德鐵路橋北移至老北廠街，原鐵橋作為城市集中供暖的支架用），街的東南方有“九達天衢”牌坊下的古廣寧橋，直沖九達天衢”牌坊的鐵路上還有有一座單孔橋涵。
??? 街的東南邊是天衢路鐵路立交橋。早在1911年修津浦鐵路時，為了與京杭運河的老木橋貫通，就在此處修了單孔水泥立交橋。
??? 隨著時代的進步，鐵路運輸的能力加大，迫使橋口街西頭的河運碼頭逐步南移，同時鐵路又蠶食了街的東頭部分區域，使這里的交通要道的地位逐步淡薄消失，商業的繁華也隨之衰退，德州“西關”這個街名也就被人們遺忘了。再加之浮橋、木橋、鐵橋，石橋、立交橋、古橋、舊橋、新橋匯集在街的四周，理所當然地“橋口”這個稱謂就代替了“西關”。
這就是“橋口街”現街名的來歷。

□隨心