清晨5點,雖然天還沒亮,但在我市匯豐物流公司已是一片熱火朝天的忙碌景象:堆積如山的貨物旁邊,工人們在緊張地裝箱,趕往禹城市120多個鄉村物流站點配送商品的交通物流車輛整裝待發。經過幾年的培育和發展,我市物流業越來越興旺,去年物流業稅收總額超過6000萬元,今年有望超8000萬元。
發展物流產業是我市的重點工程,必將為縣域經濟的發展提供強大動力。今年,按照規模化、品牌化、特色化的發展思路,我市將突出發展現代工業物流、農業物流及電子物流“三大特色物流”,實現裝備制造業、商貿業和物流業“三方聯動”,打造成魯西北現代“旱碼頭”。
打造3大現代物流園區變優勢為強勢
4月15日,禹城市國際商貿港二期工程施工現場,塔吊臂起起落落,運料車輛往返穿梭,到處是繁忙的施工景象。
“一期建材批發市場營業不到兩年,已讓入駐經營商賺得盆滿缽溢,銷售業務輻射到濟南、聊城等地,二期工程剛一開工,商鋪簽約率已過八成。 ”商貿港負責人陳躍華介紹說。
近年來,我市充分發揮京滬鐵路、濟邯鐵路、京福高速公路、308國道、1001和1009省道穿境而過的交通區位優勢,充分發揮國際商貿港、匯豐物流、中仁物流等企業(集團)的龍頭帶動作用,建設科學化、系統化、規模化、專業化的物流園區,利用3年時間,建成東部工業物流園區、西部國際商貿港綜合物流園區和以四季青蔬菜批發市場、沈莊農貿市場為主的保鮮型農副產品物流園區三大物流園區。將其作為我市對外開放的突破口和先導區,輻射周邊、面向全國,成為樞紐型的資源“集散地”,進一步鞏固禹城市打造魯西北對外開放“橋頭堡”的重要地位。
培育農村物流網絡平臺 帶動集約化發展
近日,在張莊鎮黎濟寨社區服務中心商店內,購物人群熙熙攘攘。 “現在遇到缺貨,只要往市里的農村交通物流分撥中心打個電話,需要什么不到半小時就能運到,太方便了。 ”該商店經理邢慶春介紹說。
邢慶春所說的農村交通物流分撥中心,是該市去年建設完成的一個農村物流集散地。此分撥中心有信息中心、貨物配載中心、貨物倉儲以及汽修、餐飲等輔助設施,集信息發布、農資配送、貨運代理等全方位服務于一體,減少了物流中間環節,實現了貨物運輸網絡化、農副產品信息化。去年,該市以分撥中心建設為核心,將9個鄉鎮物流站、122處村物流店全部納入供貨鏈,構建城鄉村三位一體的農村物流網絡平臺,使42萬農村群眾享受到和城里人一樣的物流服務。
完善現代物流行業管理 向高端水平邁進
規范行業經營秩序,建立以商務部門為牽頭單位,吸納有關部門參與的直管體系,強化現代物流企業的動態監管,開展現代物流信用管理,實行信用監管和失信懲戒制度,加大對違法企業處罰和曝光,形成有效社會監督管理機制。積極推行統一運輸單證,實行提單登記和責任保險制度,提升風險控制和區域競爭能力。
隨著我市現代物流管理水平的提高,商貿區內物流項目日益增多。眾多本土企業在此成立電子商務中心,本田、大眾、奇瑞等4S汽車店、農用車交易市場、餐飲酒店等一系列服務行業遍地開花;中仁物流公司投資2億元建成了倉儲能力20萬噸的保稅型物流園區,成為全國最大的國棉儲備基地。
目前,我市順利實施了山東國際商貿港、新時代物流、貿易大廈直營店等項目,形成了東部工業物流園區、西部國際商貿港綜合物流園區、保鮮型農副產品物流園區3大物流園區,現代物流業成為我市經濟發展新的增長點和“綠色GDP”的新引擎。 2012年我市實現社會消費品零售總額75.8億元,同比增長15.5%;擁有物流企業76家,其中稅收過百萬元的物流企業有5家,運輸車輛3200余輛,倉儲面積16.6萬平方米。
彭曉 徐魯