近日，小邢到恒特重工采訪。采訪中，不經意間獲知該公司副總經理王登峰是個國學愛好者。本期的小邢說事刊發王登峰的一篇文章《由“乾隆大帝”看企業如培何養人才》，供大家賞析。
如果把企業比作一輛公共汽車，那么，企業家只是這輛車的車主而已，本車的核心目的是把來來往往的乘客運到他們想去的地方，只有乘客安全抵達目的地，車主才有資格收點費用。
企業培養人才就像學開車，要經過學員、司機、教練和乘客四個階段。一個人才的成長只有達到“乘客”這個階段，其管理水平才能進入一種新境界。乾隆皇帝之所以成為一代明君，就是因為他一一經過了這四個階段，使大清王朝發展到了頂點，呈現“康乾盛世”的局面。
2008年，我就讀中南財經政法大學EMBA。開學典禮上，導師首先給我們企業家學員出了一道題目：“您辦企業到底為了什么？ ”回答眾說紛紜，莫衷一是。
有的說：“賺錢，享受。 ”
有的說：“創造錢，實現自我價值。 ”
有的說：“有所為，有所不為，讓別人看得起。 ”
有的說：“為客戶提供產品，為社會創造環境，為國家承擔責任。 ”
而導師最欣賞的一個巧妙的回答是：“如果把企業比作一輛公共汽車，那么，企業家只是這輛車的車主而已，本車的核心目的是把來來往往的乘客運到他們想去的地方，只有乘客安全抵達目的地，車主才有資格收點費用”。
為什么導師更偏向于后一種答案呢？這是因為前幾種答案無一不是把企業作為主體，把員工當做客體，只有后一種答案把員工作為主體。
隨著時光的推移，眼下已不再是物質資源經濟的時代，而是人力資源經濟的時代。企業對人才的需求越來越迫切，但現在好的管理人員可以說是捉襟見肘。人才的培養是一個選才、養才、留才的過程，在選才方面缺乏系統的人才儲備庫；養才方面缺乏系統的人才成長機制；留才方面缺乏有效的用人機制。常常是人才招來了，過不了多長時間人才就走了。企業就像一個蓄水池，如果一味地放水而不合理地注入新鮮的水，早晚有一天水要流干，那人才也不是人才了，成了人干了。公司應該注重人才的可持續化發展戰略，否則，人才匱乏將成為公司發展的瓶頸，員工凝聚力也會渙散，企業就此失去活力。
人才不全是招來的，我更傾向于內部培養。 “空降兵”由于水土不服，很少有成功的案例；而自己培養的人才由于更能適應企業文化這塊土壤，忠誠度更高一些，發展的空間更廣闊。當一個員工步入一個企業，管理者先不要戴上有色眼鏡加上十幾年的用人經驗來衡量，可看做是成長中的一個過程，作為上司你要給他籌劃崗位愿景和成長規劃，給每一位員工選擇一份喜愛的工作，盡可能地滿足他們各自的興趣，發揮他們各自的專長。
現在很多人都有過學車的經歷，我就拿學車做個比喻吧。員工的成長歷程也和學開車一樣，一定要經過學員、司機、教練和乘客四個階段。只有達到“乘客”這個階段，管理才能進入一種新境界。
清高宗愛新覺羅·弘歷（1711－1799年），清朝第六位皇帝，定都北京后第四位皇帝。年號乾隆，寓意“天道昌隆”。25歲登基，在位六十年，退位后當了三年太上皇，實際掌握最高權力長達六十三年零四個月，是中國歷史上執政時間最長、年壽最高的皇帝。乾隆帝在位期間平定大小和卓叛亂、鞏固多民族國家的發展，六次下江南，文治武功兼修。并且當時文化、經濟、手工業都是極盛時代，他在發展清朝康乾盛世局面作出了重要貢獻，確為一代有為之君。
乾隆皇帝之所以成為一代明君，就是因為他一一經過了學員、司機、教練和乘客這四個階段，使大清王朝發展到了頂點，呈現“康乾盛世”的局面。