近日，德州市人民政府下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)違規(guī)電動三輪四輪車管理的通告》明確了治理違規(guī)三輪四輪電動車的要求，自2021年11月1日起，德州市區(qū)將全面開展違規(guī)電動三、四輪車整治工作，中心城區(qū)將設(shè)置限行區(qū)域及時段。這是我市依法加強(qiáng)城市治理的實際行動，也是助推市民安全文明出行的有效舉措。

違規(guī)三輪四輪電動車在城市街頭穿行多年，機(jī)動車道、胡同、小區(qū)無處不去，載客、運客“無所不能”，雖解決了部分市民的出行需求，卻嚴(yán)重影響了交通秩序和城市形象。對此，市民嘖有煩言，政府也屢次治理，但實際效果卻難如人意。究其癥結(jié)，一是存量違規(guī)電（機(jī)）動三輪、四輪車客觀存在；二是仍有人出行只算“方便賬”“成本賬”，不算“安全賬”。由此可見，要想讓違規(guī)三輪四輪電動車治理真正從紙上落實到路上，既需要政府部門堅定的決心及科學(xué)的執(zhí)行，又需要人人爭當(dāng)安全出行的踐行者。

治理違規(guī)三輪四輪電動車由來已久。早在2018年，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委等六部委就聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)低速電動車管理的通知》，近幾年，北京、湖南長沙、安徽合肥、河南商丘以及我省菏澤、聊城等多個地方，均發(fā)布了限行禁行規(guī)定，為電動三、四輪車“立規(guī)矩”，因此，每個人都要真正認(rèn)識到，嚴(yán)查嚴(yán)管違規(guī)電動三輪四輪電動車是大勢所趨，任何不依法依規(guī)執(zhí)行規(guī)定的人，都與城市發(fā)展的背道而馳。

值得一提的是，我市此次限行的車輛明確為未列入工信部《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》、不符合依法登記掛牌條件的三輪、四輪電動機(jī)動車。也就是說，若你的電動三輪四輪車在工信部《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》里，帶著車輛手續(xù)去車管所掛牌，即可正常上路行駛。這一規(guī)定體現(xiàn)了治理的科學(xué)性，避免了政策執(zhí)行的“一刀切”，相信廣大市民會認(rèn)識到政府治理的決心，進(jìn)而依法依規(guī)而行。

一分部署，九分落實。違規(guī)電動三輪四輪車治理要真正見效還需疏堵結(jié)合，有關(guān)部門必須轉(zhuǎn)變思想和觀念，下繡花的功夫治理城市，更加完善公共交通，在城市的“毛細(xì)血管”等層面進(jìn)行精細(xì)化治理和疏導(dǎo)，為群眾出行、運輸?shù)忍峁└颖憷奶娲?wù)。廣大市民更要樹立主人翁的精神，既做安全出行的踐行者，也做城市交通治理的監(jiān)督者，依法出行、安全出行，唯有如此，才能為城市交通加上一把安全鎖。

胥愛珍