魯南架起互聯(lián)互通空中走廊
◆魯南高鐵預(yù)計(jì)2019年底建成通車 ◆特高壓“巨無(wú)霸”送來(lái)藍(lán)天白云
魯南高鐵有序推進(jìn)。
上海廟—山東特高壓直流輸電工程之一的上海廟換流站施工現(xiàn)場(chǎng)。
□ 本報(bào)記者 付玉婷
中國(guó)有句耳熟能詳?shù)脑?要想富,先修路。如今“修路”已成為形象比喻,代表了區(qū)域繁榮所需要的一個(gè)開放系統(tǒng):從交通到能源,再到資金、貿(mào)易等各個(gè)領(lǐng)域的互聯(lián)互通。
作為我省區(qū)域經(jīng)濟(jì)重要板塊的魯南經(jīng)濟(jì)帶,正以提升互聯(lián)互通水平為突破口,趕超先進(jìn)地區(qū),實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。在對(duì)魯南兩條“空中”新走廊建設(shè)工程——魯南高鐵、內(nèi)蒙古上海廟-山東±800kv(千伏)特高壓直流輸電工程(山東段)——的采訪中,記者同老區(qū)人民一起感受夢(mèng)圓接近帶來(lái)的喜悅。
魯南高鐵—— 創(chuàng)新創(chuàng)出“高鐵速度”
在不同生產(chǎn)區(qū)域,有安全常識(shí)、管理辦法、設(shè)備使用方法等信息生成的二維碼,施工人員一掃就能獲取詳細(xì)信息；一臺(tái)數(shù)控彎曲機(jī),十幾秒就能把比拇指還粗的鋼筋改造成想要的形狀……在魯南高鐵工程現(xiàn)場(chǎng),記者發(fā)現(xiàn)好些提速“小技巧”。其效果顯而易見:魯南高鐵有限公司副總經(jīng)理?xiàng)羁∪嘎?高鐵有望比預(yù)期時(shí)間提前一年在2019年底建成通車。
全長(zhǎng)449公里、總投資約750億元、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的魯南高鐵,讓山東的高鐵網(wǎng)與全國(guó)五條干線鐵路相互串聯(lián),是“十三五”我省實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”、打造“1、2、3”小時(shí)交通圈的重要支撐。楊俊泉愛用4個(gè)“最”字介紹這工程:山東有史以來(lái)建設(shè)線路最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、惠及人數(shù)最多,達(dá)到3500萬(wàn)人口。每一個(gè)“最”,既代表著工程施工難度,更承載著老區(qū)人民沉甸甸的希望。
為了讓魯南盡早從高鐵建設(shè)中受益,在這項(xiàng)工程中,我省摒棄過(guò)往由鐵路總公司控股的模式,創(chuàng)新實(shí)行地方控股并吸收社會(huì)資金,站點(diǎn)控制、整體拆遷等方面協(xié)調(diào)利益更方便了,地方政府落實(shí)主體責(zé)任更積極了,上述信息化、機(jī)械化、專業(yè)化施工技巧得以施行也是得益于此。據(jù)介紹,從全國(guó)平均數(shù)據(jù)看,正常一個(gè)公司組建后一年才能開工,而魯南高鐵控股公司去年10月成立,今年1月已著手進(jìn)行全線第一根樁基澆筑混凝土；從拿地到梁場(chǎng)建設(shè)完成只用45天,就在幾天前,臨沂梁場(chǎng)首榀箱梁澆筑還刷新了全國(guó)高鐵制梁場(chǎng)建設(shè)速度。
截至目前,魯南高鐵作業(yè)面已全線展開,有5500人投入常態(tài)化施工階段。臨沂指揮部指揮長(zhǎng)趙治冶說(shuō),當(dāng)采訪所在地費(fèi)縣的6個(gè)梁場(chǎng)完成3600余片箱梁的預(yù)制和鋪設(shè)時(shí),魯南地區(qū)群眾快速出行的愿望就要實(shí)現(xiàn)了,目前已完成23片。
到那時(shí),臨沂至曲阜、日照的距離將比現(xiàn)在耗時(shí)減少85%以上。更重要的是,高鐵將產(chǎn)生巨大的輻射效應(yīng),魯南地區(qū)將更高效便捷地承接京津冀、長(zhǎng)三角的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移并帶動(dòng)旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級(jí)。
上海廟-山東±800kv特高壓直流輸電工程—— 魯南百姓最快10月用上內(nèi)蒙古電
在電力領(lǐng)域,如果說(shuō)高壓相當(dāng)于鄉(xiāng)間小路,特高壓相當(dāng)于高速公路,那么特高壓直流就像是直達(dá)航班。上海廟-山東±800kv特高壓直流輸電工程是首個(gè)落點(diǎn)山東的特高壓直流項(xiàng)目,也是我國(guó)特高壓建設(shè)史上的“巨無(wú)霸”。采訪現(xiàn)場(chǎng),國(guó)網(wǎng)山東省電力公司項(xiàng)目經(jīng)理張達(dá)指著用于設(shè)備搬運(yùn)的軌道網(wǎng)介紹說(shuō),其承重超過(guò)高鐵一整節(jié)車廂,因?yàn)檫@個(gè)工程,山東創(chuàng)下了大件運(yùn)輸工程最大等電網(wǎng)工程建造中的10項(xiàng)世界之最。
記者了解到,工程目前已完成土建進(jìn)入到設(shè)備安裝階段,最快今年10月,沂南的百姓就能用上來(lái)自內(nèi)蒙古的電力。聽張達(dá)講,上海廟-山東直流輸電工程這條“西電東送”高速路對(duì)魯南乃至整個(gè)山東有著特殊意義,來(lái)自全國(guó)十余家參建單位、上百家設(shè)備供貨商、上萬(wàn)人次參建。
項(xiàng)目投運(yùn)后,包括臨沂在內(nèi),山東幾個(gè)主要缺電區(qū)將一解燃眉之急。因一次性能源相對(duì)匱乏,后續(xù)可建設(shè)電源點(diǎn)又有限,隨著經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng),我省多個(gè)區(qū)域正出現(xiàn)大量的電力缺額,僅南部的臨沂、日照今年電力缺口就達(dá)到5900MW(兆瓦)。有了該工程,內(nèi)蒙古每年可向山東送電550億千瓦時(shí),不僅有力保證山東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展用電,對(duì)提升當(dāng)?shù)孛禾俊l(fā)電行業(yè)集約化水平、提高資源開發(fā)效率等也是一項(xiàng)戰(zhàn)略性舉措。
百姓用電緊張局面大幅緩解的同時(shí),山東出現(xiàn)藍(lán)天白云的幾率也將更大。有了上述550億千瓦時(shí)的年送電量,山東本地火力發(fā)電需求減少,據(jù)統(tǒng)計(jì),每年可減少燃煤運(yùn)輸2520萬(wàn)噸,減排煙塵2萬(wàn)噸、二氧化硫12.4萬(wàn)噸、氮氧化物13.1萬(wàn)噸、二氧化碳4950萬(wàn)噸,為實(shí)現(xiàn)山東到2020年煤炭在一次能源消費(fèi)中占比降到60%左右作出突出貢獻(xiàn)。“山東將借此獲得大力發(fā)展核電和新能源的空間,形成更合理的能源結(jié)構(gòu)。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員滕輝表示。